本田似乎依旧执着于性能，如果大家是本田的车迷，那么可能还会记得去年东京车展上首发的那台Prelude，当然南方和港澳车迷更习惯称为“披露”（后文也暂时使用这个称呼）。而参考相关的报道指，这款双门轿跑车将在有望量产，预计在2025年正式和大家见面。

尾部设计也非常性能化，贯穿式尾灯传承自过去的经典款式，并且概念车还配备了碳纤维尾翼和大尺寸的扩散器。

第四代车型可以说是车系的巅峰，在1992年推出的披露正式进入90年代风潮中，更多的流线型取代了过去的直线，并且明灯的设计也更时尚。也是从这一代开始，披露获得了VTEC（没错，之前的全部没有），性能最强的Si拥有187马力的最大功率，在Intergar Type R（DC2）没推出之前是本田动力最强的前驱车。

第五代在1997-2001年没落，2.2L的四缸机有了VTEC加持后，最大功率达到有史以来最强的195马力，并且外观得到修正。可惜的是随着世界经济的下滑，让这类双门车的市场缩减，披露第五代车系最终只售出了约1.3万辆。

与本田的其他红头明珠相比，披露并不算亮眼，沉重的车身以及顾及日用的动力系统，都让它失去大家期待中的本田速度。披露作为本田在双门豪华车的探索，却很好地起到前奏的作用，新车也将与前辈一样，成为本田双门车在新能源时代的前奏吗？在不久后或许就有答案。