都说比亚迪是通过一台海豹，完成了低价位纯电动轿跑车市场的覆盖，然而，在海豹之后，更有甚者是完成了对于纯电动跑车的平民化打造，这个品牌就是合众新能源旗下的哪吒汽车，而这款车就是17.88万元起售的哪吒GT。

进入到驾驶舱来看，哪吒GT做得比较好的一点就在于，身为造车新势力的哪吒并没有说刻意追求多极限的超级性能而取消增加重量的智能网联、智能驾驶的支持硬件。这使得我们除了见到平底触控方向盘、贯穿式空调出风外，更见到了两块采用悬浮布局的全液晶屏：方向盘前方是10.25英寸数字仪表盘，而占据了换挡机构前方的纵置触控屏则达到了17.6英寸。同时，全系都采用了包裹更紧实的运动座椅，并标配前排电动调节与位置记忆。

其他配置方面，哪吒GT还有无框车门设计、全车无钥匙进入、固定式全景天窗等车身配件，并提供了无线充电板、多色氛围灯以及多温区控制空调等等。

此外，车辆的底盘则采用了更为接近于一台C级豪华轿车的高规格悬架组合，即前双叉臂 后多连杆式独立悬架，这种更强调横向支持的悬架实际上要比诸如宝马Z4、保时捷718等双门小跑所采用的前麦弗逊要更高级，从机械调校上哪吒GT肯定远不及宝马、保时捷，但凭借着机械结构上的优势，它还是能够带来不错的动态操控水平的。

写在最后

哪吒GT并不是那种叫嚣着要上赛道的跑车，而哪吒也深知自己在机械调校能力与我们提到的那些海外豪华品牌的巨大差距，也是因此，其才尽可能采用更高级的机械结构来弥补一些后天不足。当然，能够退而求其次，在车载科技为车辆保留更多乐趣感与智能性，这显然才是能让哪吒GT凭借智能电动跑车定位卖出成绩的聪明做法。