i5 M60 是我们对该品牌期待的一款快速且有趣的巴伐利亚运动轿车。除了这一次，它没有排放任何有害的尾气排放物。

令人窒息的加速是 BMW i5 M60 性能的一大亮点。

云端般的驾驶室隔热效果带来引人入胜的驾驶体验。

不一致的油漆和机舱材料质量损害了这款原本优质的产品。

BMW 5系曾经有过糟糕的一代吗？老实说我不这么认为。即使在宝马最黑暗的时刻，5系仍然是该品牌的支柱。这款中端车型始终拥有最新的技术和充足的性能，当然，它也是全能 M5的基础车。

如今，可以说5系已经成为衡量所有其他中型豪华运动轿车的标杆。

这就是为什么当宝马宣布第八代车型也将推出名为i5 的全电动车型时，我和我的大多数汽车记者同事都非常担心。当然，宝马用 i4 证明了它实际上可以在电动时代保留 3 系的灵魂，但它能用更具象征意义的 5 做到同样的事情吗？事实证明可以。以 M60 的形式，i5 满足了汽车爱好者的每一寸灵魂。

9.8 / 10

i5 标志着宝马历史上第一款全电动 BMW 5 系。 i5 与其汽油动力双胞胎采用相同的架构，其性能、操控性和感觉就像一辆真正的 BMW 运动轿车。 M60 证明，即使在电动时代，BMW M 汽车仍将保持极快的速度和极大的驾驶乐趣。

优点

缺点

图中所示的 2024 年 BMW i5 M60 是属于 BMW Canada 的新闻单位。车辆交付时是干净的，并将充满电。我用车支付了一周内的所有能源费。如需详细了解测试程序和数据收集，请查看我们的 方法政策 。

其侧面轮廓上还有一些精美的风格细节，象征着对昔日标志性 BMW 的回归，例如C 柱尾部的霍夫迈斯特扭结，上面装饰着数字 5。车轮看起来很棒而且价格昂贵，而汽车的姿态咄咄逼人，但也很优雅。后部区域很微妙——就像 5 系列的后部应该有的那样——而那种棱角分明的外观让我想起了 20 世纪 80 年代的老式方形车型。这是一辆好看的车。

因此，当您将 i5 M60 扔进角落时，会有一种熟悉的、像 BMW M 坦克一样的感觉；那种真正的赛道工程师花时间正确校准其转向、悬架和制动器的感觉。

虽然 AMG EQE 的动力也融入了很多东西，但宝马只是用 i5 M60 证明了它更好地理解重型电动轿车在弯道中的表现。简而言之，这是驾驶性能更好的汽车。

性能规格

电池类型

液冷锂离子电池

可用电池容量

81.2千瓦时

电机类型

2x 电流励磁同步交流

马力（综合）

590马力

扭矩（组合）

586马力

传播

一速直接驱动

0-60 英里/小时

3.7秒

四分之一英里时间

11.7秒

三级快充等级

205千瓦

二级家庭充电评级

11千瓦

遗憾的是，按照 BMW 的预期驾驶 M60 绝对不会给你带来很大的续航里程。即使在休闲驾驶时，它也永远不会像其更驯服的兄弟姐妹那样高效。这是从锂离子电池中释放更多能量的必然结果。

话虽如此，EPA 确实将 i5 M60（配备 20 英寸车轮）的行驶里程评级为 248 英里，对于日常行驶来说仍然绰绰有余。但由于偶尔进行性能驾驶，平均能耗为 81.1 MPGe（25.8 kWh/100 公里），因此我可以从汽车中获得的最佳预计行驶里程为 195 英里。至于充电，我只依靠家用的二级设备，输出功率为7.5千瓦，大约需要13个小时才能充满。

但这个系统现在也有很多值得吸收的地方。 iDrive 现在在主屏幕上以小图块格式对每个菜单进行排序。问题在于图标本身很小，而且它们的排列方式没有实际的顺序。这意味着很难记住所有东西的位置。

该系统还要求您深入研究一些菜单来关闭一些驾驶辅助设备，与以前相反，这可以通过单个按钮的简单切换来实现。当我意识到每次我再次启动汽车时自适应巡航控制系统都会自动重新打开时，这更令人沮丧。

如果您不像我那样痴迷于操控性、驾驶感以及汽车在顶点行驶的方式，您可能不会真正注意到梅赛德斯-AMG EQE 与宝马 i5 M60 之间的差异。选择一个而不是另一个主要取决于您对每个品牌的欣赏，无论出于何种原因。它们都是令人印象深刻的机器。

但如果您正在寻找电动世界中最好的运动轿车，那么宝马在这里提供的产品是无与伦比的。 i5 M60 的驾驶体验就像宝马应有的那样，同时提供令人垂涎的赛车运动部门的预期性能。这也清楚地表明，无论巴伐利亚人使用哪种能源来驱动他们的四轮机器，他们仍然掌握着表演艺术。