此外,C16二排座椅还采用了独立布局,坐垫纵向深度502mm,靠背可实现145°大仰角,二排脚部空隙高度115mm,同时配备了加热、通风、一键前/后移等功能,以及第二排座椅中央通道宽度达到160mm,进出第三排更方便。三排座椅则是提供靠背共10度随心调节,还增加了独立超大平滑扶手设计,最大有效宽度120mm,在舒适度上也做到了和MPV相媲美。
零跑创始人朱江明毫不掩饰他对C16的自豪,在采访中表示其配置超过了三年前他自己100多万加价购买的埃尔法,只是跟理想还有一点差距,因为后者有空气悬架。
3、零跑全域自研的技术路线,目前能做到60%左右成本的核心零部件是自己研发,同样的配置友商可能是负毛利,但零跑还能有微利。
去年第三季度,零跑毛利率首次转正,达到1.2%,第四季度更是上升至6.7%,首度实现全年毛利率转正为0.5%。在这个基础上,零跑将2024年毛利率目标定为5%—10%。
看下来,其实零跑并没有什么不可告人的“独门秘籍”,关键还是在于聚焦和坚持,在这个浮躁的时代能沉得住气做自己认为对的事。
所以不难理解朱江明会说出这样的话——
“我不是雷军,也不是余承东,没有那么大的流量,知名度也不高,还是老老实实做好技术,虽然酒好也怕巷子深,但我相信最终还是要靠产品说话。”
零跑虽然没有泼天的流量,但稳步提升的销量,说明只要用心做好产品和技术,依然会有市场和消费者买单。
文|小小何
图|网络
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