在合资中型轿车市场里，丰田凯美瑞可谓是家喻户晓的经典车型，同时也是销量榜上的“常青树”。即便是面对今年非常内卷的市场以及不断升级的价格战，今年的1-4月份依旧交出了近4万台的销量答卷，实力不可小觑。

凯美瑞的外观要更加年轻时尚，更趋近于当下的新能源车型设计风格，它还提供了三种不同的前脸造型，主要在前格栅以及一些细节位置做了区分，满足不同消费者的审美诉求。另外，24款上市之后，与23款车型同堂销售，可选择性更加丰富。

进入到亚洲龙的车内，它的整个内饰设计更加沉稳保守，符合主流大众的审美需求。整体以黑色为主基调，并且在细节处加入了一些镀铬饰条进行修饰和点缀，提升精致感和时尚感。车内配有三幅式多功能方向盘、7英寸嵌入式的液晶仪表、10.1英寸悬浮式中控屏等，同时也保留了大量的触控式功能按键，不仅增加了内饰的科技感氛围，而且日常操作起来更加的便捷。

丰田凯美瑞的内饰设计明显要更加的时尚年轻，整个内饰采用双拼色的设计，配有三幅式多功能方向盘、12.3英寸嵌入式全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏，尺寸以及智能化体验符合当下主流水准，整个内饰的档次感和科技感营造的比较到位。

两台车的基础配置都是比较丰富的，日常用到的功能比如胎压监测、L2级驾驶辅助、全速域自适应巡航、车道保持、车道居中、主动刹车、前方碰撞预警、无钥匙进入、无钥匙启动、手机APP控制、自动空调等均有配备。相较之下，凯美瑞还多出了前排中间气囊、前后驻车雷达、道路交通标识识别、远程启动、感应式雨刷、全车隔音比例、高通骁龙8155芯片等，智能化方面表现要更胜一筹。

凯美瑞双擎版搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为112千瓦，最大扭矩188牛·米，前置单电机的最大功率为83千瓦，最大扭矩206牛·米，传动方面匹配的同样也是E-CVT无级变速箱。日常动力也是比较够用的，起步轻快，中后段动力输出平顺，加上整台车的隔音做得比较出色，进一步提升了整体的行驶质感。WLTC百公里油耗仅为4.2L，日常也是比较省油的。

​总结：总体来看，亚洲龙和凯美瑞虽然都是丰田品牌旗下的中型轿车，而且由相同的平台打造而来，但在产品力的表现上却不尽相同。亚洲龙的定位更高，设计更加的沉稳干练，而且在车身尺寸、动力上更具优势。而凯美瑞相对更加亲民，家用属性更加突出，外观内饰设计也要更加时尚年轻，更加讨好年轻消费者。同时在智能化、油耗以及车型的可选择性上做得更好，这或许就是它更好卖的原因的吧。关于这两台车，大家怎么看呢？欢迎在评论区一起交流互动吧。