作为目前市场占有率火热的15-20万级家用SUV市场，是各品牌眼里的香饽饽。随着合资品牌电动化转型的加速，我们在这个领域中看到了越来越多合资品牌纯电新选择。在这之中，起亚EV5和别克E5无疑备受瞩目。本文将对这两款车在各个维度上的表现进行深入剖析，帮助大家做出更加明智的购车决策。

别克E5的外观比起起亚EV5来讲，要更保守一些。源自通用奥特能纯电平台的它，采用了家族最新的电动化外观打造，多处使用乌光电镀饰条，增添运动氛围。

座椅配置方面，起亚EV5前排抬起扶手箱之后主副驾驶座椅完全连通。

这款长续航版车型还配备了驾驶席零重力舒压座椅，最高可实现14向调节，拥有腿托，且支持6点气动按摩（具有4种模式、3种强度）、通风、加热（三段式）、四项腰托以及记忆等功能。

别克E5全系标配骁龙8155芯片，支持高精度多点触控，支持整车系统级多模块OTA并行刷新。搭载的别克eConnect支持无线CarPlay。

别克E5低配车型的座椅使用的是织物面料，中高配车型则用的打孔真皮的材质。高配车型支持前排座椅通风、加热和主驾驶座椅记忆功能。

空间对比

车身尺寸方面，起亚EV5长宽高分别为4615X1875X1715mm，轴距2750mm。别克E5长宽高分别为4892X1905X1681mm，轴距2954mm。

可以看到，别克E5的长轴距和大5座布局带来了车内纵向和横向空间的优势。后排三个带独立头枕的座椅，坐下三个成年人毫无问题。

数据上看来，起亚EV5仅仅只是车高有优势。不过车身高度会带来更宽的头部空间和良好视野。起亚的E-GMP平台第一大优势是空间最大化，平台通过缩短前后悬、拉长轴距拓展了乘员舱空间。再加上合理的电池布局，在同级产品中可以获得更宽敞的座舱。

起亚EV5后排座椅支持纯平放倒，拓展后后备箱空间为1718L。

别克E5的后备箱空间只有502L，最大后备箱拓展空间为1658L。后排座椅只支持按比例放倒，靠背不支持调节。

放倒靠背后可以基本也可以做到纯平设计，能够更好得到一个延伸，加大了后备箱的容量，不管是大型物件还是小型物件大家就不用担心后备箱不够存放的问题了。

别克E5来自奥特能平台，长续航版配备了一块电池能量68.4kWh的三元锂电池，CLTC续航里程可达545km。别克E5支持L2级智驾，所能支持的智驾功能相对较少，配备智能车道居中辅助和全速域自适应巡航、主动刹车系统等。起亚EV5所拥有的遥控泊车、远程召唤等功能，别克E5都不具备。

别克E5电门踏板调校柔和得像是一台燃油车，尤其是动力的输出调得比较线性，从燃油车过来的朋友驾驶起来能很快的适应。虽说动力释放柔和，悬架对于路面细碎振动的过滤也比较彻底，不过面对连续起伏路面时表现还有待提升。

当然，购车时还需根据个人需求和喜好来做出最佳选择。近日，起亚EV5推出了全新购车政策，购EV5可享“3年0首付0利率”，综合优惠40000元叠加以旧换新补贴10000元，综合优惠最高可达50000元。相关活动详情请咨询当地经销商。

别克这边也推出了5月限时购车福利，购买E5可享受国家以旧换新补贴10000元再加官方置换补贴6000元，以及享受首年商业险99元全额补贴。

同为合资品牌旗下的纯电车型，起亚EV5和别克E5都代表了当今家用纯电SUV市场的先进水平。起亚EV5 更注重创新，适合那些看重续航、充电效率的消费者。而别克E5虽然相比之下略显“保守”， 在设计、配置以及驾驶方面保留了一些明显的燃油车风格。但别克E5的娱乐信息系统表现不错，更适合那些注重车载娱乐体验，刚刚从燃油车过度到电车使用的消费者。