2024年的4月,是中国车市神奇的一个月。
这个月,小米SU7交付开始。
这个月,比亚迪竟然环比下跌。
这个月,特斯拉更是跌幅接近一半。
而上涨幅度最大的品牌,是一个所有人都没想到的品牌。
在这其中,比亚迪依然是碾压式的领先,月销量24万台,比起第二名只有3.14万台的特斯拉,真的是碾压式的遥遥领先。但比起上月,依然有不到4%的小幅下跌。这其中,海豚的销量表现比较一般,不管是同比还是环比都有下降,究其原因,“798”秦&驱逐舰05和“698”的海鸥应该是对它销量影响最大的车型。
此消彼长,M9的销量突破1万5,销量暴涨178%,且纯电M9销量超过2000台,50万以上纯电销量第一,实至名归。
所以理想今年寄希望于L6,表现还可以。据说一周订单就超2500台,累计订单超4万,如果情况属实,且订单转化率高的话,那确实对理想的现状有不小的帮助。
第八名,蔚来。1.56台,同比大涨135%,成为4月涨幅最高的品牌。其中ES6销量超5500,ET5T超4400,涨势喜人。而与之相对的,小鹏已经跌出前15,总销量不到1万台。
第十名,大众,销量1.45万。作为新能源前十中唯一的合资品牌,大众对中国市场的嗅觉确实比其他品牌更敏锐。降价后的ID.3扛起来销量大旗,月销过6000实属不易。
如果将深蓝,长安,长安启源都算作一个品牌的话,月销近3.5万台可以排在比亚迪之后。深蓝S7,糯玉米,A07分别是三个品牌销量最好的车型。还未上市的S05应该是深蓝今年最重要的车型。
至于最近热度最大的小米,从4月5日交付到5月1日前,累计交付7058台。这种数据放在全新品牌上,确实非常厉害。现在下单,在小米APP上显示33-36周交付,那基本上只能明年再见你的新车了。所以发布会第二天,小米说没空开庆功宴,因为都去拧螺丝了,确实所言非虚。
据官方报道,目前汽车行业利润率下降明显,今年第一季度只有不到5%。虽然这件事对消费者是极大的利好,但对全产业链的其他环节来说并不是好事。中国品牌出海也许是最好的解决方式,但也会面临诸如制裁、政治、地域等多方面的限制。合资销量下降,自主利润下降,大家谁的日子都不好过。
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