Tremor 采用以 V8 为核心的经典设计，为卡车爱好者带来熟悉而又充满乐趣的体验。

福特F-150 Raptor是标杆。话虽如此，你可能不需要它。除非你属于相对较小的、可以轻松进入公共沙漠地带的驾驶员群体，否则你最好还是买别的车。这几乎不会阻止任何人购买 Raptor ，你知道，这没关系。但我想让人们知道，对于生活在以茂密的森林和缓慢、多岩石的小路为大部分越野栖息地的人们来说，还有更好的选择。它被称为 2024 款福特 F-150 Tremor，如果你像我一样，那么它就是你应该买的——尤其是如果你喜欢V8 的话。

Raptor仍然是全尺寸卡车越野性能的巅峰，因此很容易将其他皮卡（甚至可能是福特皮卡）视为低级仿制品。但事实是大多数人不需要 Raptor 的能力，更不用说 Raptor R，这是一款为沙地打造的超级跑车。对于绝大多数人来说，F-150 Raptor 有点过头了，它的性能在卡车拥有者的日常现实中或多或少被浪费了。

福特并不真正将猛禽和震颤视为同一连续体上的点。也就是说，震颤并不是猛禽的跛行版本；而是猛禽的版本。它们彼此相邻而不是上下存在。这两辆卡车有不同的目标和能力，我认为，如果他们不打算每个周末都大喊大叫，那么人们可以为 Tremor 提供更有力的理由。

不过，让我们来看看 Tremor 最棒的部分：标准的 5.0 升 V8 发动机，可产生 400 马力和 410 磅英尺的扭矩。它可以选配 3.5 升双涡轮增压 V6 发动机，但何必呢？当然，它的扭矩比 V8 发动机高出很多，为 500 磅英尺，但 Tremor 的重点是成为坚固、粗犷且可靠的越野伙伴。现在配备 V8 的越野车已经不多了。

最重要的是，5.0在负载下听起来非常好。它不像猛禽的增压 5.2 升 V8 发动机那么吵闹，但它的排气声浪让我真的很怀念皮卡车的排气声浪。我完全赞成混合动力和缩小发动机尺寸以降低排放，但该死的，他们只是不这样咆哮。福特还全力发展混合动力，其混合动力皮卡的销售量比美国任何其他汽车制造商都多，因此我们不应该因为它是仅存的少数销售 V8 的卡车公司之一而感到太难过。

发动机搭配 10 速自动变速箱，性能出色。它不会影响卡车的性能；它只是将动力从那台出色的 V8 发动机传送到车轮。Tremor 配备双速分动箱和电子控制后锁差速器。4x4 设置可以随时更改，这对于习惯驾驶老式卡车的人来说仍然有点不适应。

Tremor 还配备了与新款 F-150 相似的旋转拨盘，用于选择地形管理系统的可选模式，该系统可针对各种情况（包括越野和牵引/拖运模式等）优化牵引力。这款卡车在配备 V8 时可牵引高达 12,000 磅，在配备 EcoBoost V6 时可牵引高达 13,500 磅，V8 和 V6 的最大有效载荷分别为 2,230 磅和 2,445 磅。

如果您没有注意到，这些牵引和牵引能力很容易超过 F-150 Raptor 和 Raptor R。您是否看到这里出现的模式？ F150 的人才有上下波动，具体取决于卡车买家的需求：工作能力或性能。看，Tremor 本质上在越野卡车和卡车之间取得了更好的平衡，卡车是一种用于牵引物体和牵引设备的车辆。你买猛禽不是为了拖车；它是为了拖车。你买它是为了以三位数的速度拖着屁股穿越沙漠。

Tremor 可以应对野外的防火道和狭窄的未铺砌山口。它还可以通过利用其驾驶模​式在一定程度上应对泥泞的车辙和岩石爬行。陡坡和斜坡都不是它的对手，即使它有很高的离地间隙和更大的 33 英寸 General Grabber 轮胎，在高速公路上行驶也很舒适。Tremor 比普通的 F-150 更高和更宽一英寸，离地间隙高达 9.8 英寸。

内饰是典型的福特 F-150，这意味着它非常宽敞，可与大型 SUV 的舒适度相媲美。有一个巨大的 12 英寸信息娱乐屏幕，福特在将其集成到仪表板方面做得不错。无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 是 Tremor 的标准配置。与其他全尺寸卡车相比，大屏幕感觉不那么笨重，但它仍然是设备齐全的驾驶室的焦点。真皮座椅舒适而坚固，方向盘握在手中厚实而令人满意。有相当数量的按钮可用于设置驾驶员和乘客的独立 HVAC 设置等，幸运的是，前大灯仍然由方向盘左侧的拨盘控制。物理控件一直延伸到卡车的外部，窗台上有福特可靠的数字键盘。这些仍然很棒，仍然很受欢迎。

其余的外部设计也经历了一些令人欣喜的变化。事实上，既然皮卡已经进行了中期改款，Tremor 在完成所有卡车任务时看起来会相当不错。有一段时间，F-150 开始看起来像一辆缩小版的 Super Duty，前端很大，格栅很大。

新款 F-150 的外观最适合 Tremor，而且给人一种绝对活跃的感觉。卡车似乎准备好先从前端进入陡峭的下坡。前格栅看起来像是由粉末涂层钢制成（尽管事实并非如此），赋予卡车令人信服的越野氛围。保险杠是模块化的，因此买家可以在事后添加绞车或灯条。这也可能意味着更便宜的维修或更换，因为零件可以部分而不是整体更换。

这家汽车制造商似乎认真地想要让广大 F-150 买家都能拥有越野车，无论他们的预算如何。当你想到 Tremor 所代表的意义时，你就会或多或少地明白这一点。Tremor 的起价为 66,145 美元，比 Raptor 的起价 80,325 美元低近 15,000 美元。这是搭载双涡轮增压 V6 发动机的 Raptor，其动力明显更强劲，但听起来不像“较小”的 Tremor 中的 V8。该卡车的一些更接近的竞争对手包括 Ram 1500 Rebel 和 Chevy Silverado Trail Boss。但早在 2009 年最初的 SVT Raptor 诞生时，福特基本上就发明了全尺寸越野皮卡领域。也就是说，福特知道如何制造全尺寸越野车，也许比其他任何人都更胜一筹。

当我驾驶 F-150 Tremor 穿过圣贝纳迪诺国家森林深处的技术路线时，我不禁想起了“我们家里有食物”的梗。 F-150 Raptor 的承诺将是孩子们想要的美味快餐，而妈妈或爸爸则提醒他们家里有食物 - 在这种情况下，是 F-150 Tremor。虽然这个笑话倾向于表达对家里食物（或卡车）的不满，但这里并没有不满。这只是一辆能够吸引买家的卡车，他们会承认，当 Tremor 需要时，他们并不真正需要 Raptor。

2024 款福特 F-150 Tremor SuperCrew 规格

基本价格（通过选项测试的颤抖装饰）

66,145 美元（81,575 美元）

动力传动系统

5.0 升 V8 或 3.5 升双涡轮增压 V6 | 10 速自动 |四轮驱动

马力

400 @ 6,000 转/分

扭矩

410 磅-英尺 @ 4,250 转/分 (V8)500 磅-英尺 @ 3,100 转/分 (V6)

座位 数

6

整备重量

高达 5,267 磅

最大 牵引力

12,000 磅 (V8)13,500 磅 (V6)

最大有效负载能力

2,230 磅 (V8)2,445 磅 (V6)

货运量

52.8 立方英尺（5.5 英尺床）

离地间隙

9.8英寸

越野角度

27.6° 进近 | 21.2° 突破 | 24.3° 离开

美国环保署燃油经济性

城市 15 英里 | 20号公路| 17 综合 (V8)16 英里/加仑城市 | 21号公路| 18 组合 (V6)

快速拍摄

更多的人应该得到震颤——是的，即使猛禽存在。

分数

9/10