每经记者：刘艳美 每经编辑：杨欢

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近日，广州市统计局公布1-4月份经济数据。从投资数据看，1-4月，广州固定资产投资同比增长2.6%，其中工业投资增长20.2%，增长势头强劲。尤为值得注意的是，广州汽车产业链加快强链补链，汽车零配件投资增长67.1%，比工业投资增速高出46.9个百分点。

公开信息显示，在广州2024年重大项目投资中，有31个智能与新能源汽车产业项目，包括广汽自主电驱产业化建设项目、广汽自主电池项目、巨湾技研储能器件与系统总部及生产基地项目、广州广汽荻原模具冲压有限公司数字化新工厂项目、祺盛动力混动发动机产能建设项目等。

解读：作为全国“汽车第一城”，汽车产业是广州第一大支柱产业。2023年，广州汽车产量达到318万辆，连续5年居全国第一，全国几乎“每10台车就有1台广州造”；新能源汽车产量突破65万辆，同比增长高达108%，排名全国第七。

不过，广州汽车产业结构性问题长期存在。去年12月印发的《广州市汽车产业中长期发展规划（2023—2035年）》（以下简称《规划》）提到：

广州汽车产业链供应链体系面临的零部件与整车制造不匹配矛盾突出，2022年汽车整零比仅为1:0.47，核心零部件本地化配套率较低，远低于国际成熟汽车市场。

当地媒体报道，广州整车生产企业，不少关键零部件由长三角供应商提供；广州占比较高的日系整车生产企业，进口后往往要在长三角完成初步加工和组装，再运至广州进一步加工组装。

更重要的是，受新能源汽车浪潮冲击、燃油车市场需求不足等影响，广州汽车产业依然承压，也导致城市经济增速放缓。为此，广州试图通过发力汽车电子、动力电池、智能座舱等实现弯道超车，并将打造成为全球知名万亿级“智车之城”的时间点定在2025年。

要实现这一目标，扭转“偏科”问题，尤其是加速布局三电系统、电池材料、车规级芯片、智能驾驶、车载操作系统等新能源智能网联汽车关键零部件领域短板，就成了当务之急。

具体来看，作为政治、经济、文化中心的北京人才吸引力指数连续多年第一，由于薪资优势明显，多元化的产业结构，众多顶尖高校和科研机构等，北京对求职者保持较高吸引力，人才保持净流入，近几年排名占据榜首。

上海经济体量大且增长稳定，高新技术产业、现代服务业等领域蓬勃发展，吸引大量人才来沪，人才吸引力指数与北京的差距进一步缩小。位次上，2019-2023年分别名列第1、第3、第2、第2、第2位。

深圳近年位次稳定在第三位，2019-2023年深圳排名第3、第4、第3、第3、第3位。广州2019-2023年排名第4、第5、第4、第4、第4位，较为稳定。

此外，杭州因以电商为代表的产业发展迅速，排名一直位列二线城市首位，2019—2023年排名分别名列第5、第2、第5、第5、第5位。成都、南京、苏州较稳定，武汉依旧排名第9，无锡继2022年首次荣登前十榜单后，2023年蝉联第十位。

张振丰任浙江省副省长

潮新闻客户端消息，5月31日，浙江省十四届人大常委会第十次会议经审议表决，决定张振丰任浙江省人民政府副省长。此前，张振丰为温州市委书记。

覃卫国、李中任安徽省副省长

“安徽人大”消息，5月31日，安徽省第十四届人大常委会第九次会议，决定任命覃卫国、李中为安徽省人民政府副省长，决定免去钱三雄的安徽省人民政府副省长职务。此前，钱三雄已任安徽省委常委、宣传部部长。覃卫国此前任淮北市委书记，李中此前任宣城市委书记。

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