来源：环球网

【环球网报道 记者 刘晓旭】智驾行业是各国国家级战略发展方向，智驾行业高速发展已然成为必然趋势。华为、蔚小理、小米等为代表的造车新势力你追我赶，积极推动智能驾驶新车型上市。传统车企，也在奋起直追，推动自动驾驶技术落地。众多车企定下2024年导航辅助驾驶(NOA)城市覆盖的目标。目前，华为问界已经率先实现全国城市导航辅助驾驶推送。而在L4级别车型方面，广汽、通用等车企也在持续推动技术落地。2024年下半年开始，将迎来高级别智能驾驶落地热潮。

图片来源于中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会统计数据

在新能源汽车带领中国汽车产业向电动化转型的同时，更多智能化的功能量产上车，智能电动汽车的渗透率逐年提高。据亿欧智库测算，2022年中国智能电动汽车的销量已占新能源汽车的51.7%，2023年预计有望达到65.2%。华福证券也认为，2025年，在新能源汽车近50%的汽车出行市场渗透率的基础上，智能电动汽车的销量将超1220万辆，占新能源汽车的80.1%。智能电动汽车将是未来中国车市的中坚力量。

目前，我国乘用车市场已经迎来L2及L2 规模化普及、L3/L4级小规模落地的关键节点，包括小鹏、蔚来、理想、华为等主机厂已经进入了城市NOA的规模化竞赛周期。据盖世汽车数据，2023年我国新能源乘用车市场L2级标配量达到370万辆，渗透率超过了51%，L2已经成为主要的驾驶辅助方案。目前L3级正在加速推进，部分L2 车型已经配备L3相关功能。

去年11月，工业和信息化部四部门发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，开放试点申报。根据最新公布，四部门组织专家对首次集中申报的方案进行了初审和择优评审，研究确定了9个进入试点的联合体。在9个汽车生产企业中，有7个车企试点的产品类别为乘用车，其中包括比亚迪、长安汽车、广汽乘用车、上汽集团、北汽蓝谷、一汽集团以及唯一的新势力车企蔚来。另外，宇通客车和上汽红岩所对应的客车和货车也同样入围。而车辆运行所在城市包括北上广深、重庆、郑州以及儋州。

与此同时，国内各大龙头厂商你追我赶发展智能驾驶。

华为在2024年4月发布与奇瑞合作的新版智界S7，售价区间为24.98万元-34.98万元。该车型首发搭载了华为纯视觉智驾HUAWEIADS基础版，具备一定的自动换道避障绕行的能力。公司表示，计划2025年前实现网络L4自动驾驶；2030年前后实现L5自动驾驶，预计自动驾驶将在Robotaxi和低速封闭/半封闭场景实现规模商用。6月初发布的问界新M7Ultra搭载的华为HUAWEIADS2.0高阶智能驾驶系统，无论是在复杂的城市街道还是高速公路上，都能为驾驶员提供可靠的帮助。192线激光雷达具备的超高清、超远距等特点，能够为车辆提供更为准确、全面的环境感知信息，实现路口转弯对行人识别、倒地行人识别等多场景的识别，从而做出更加准确的驾驶决策。

比亚迪深耕智能驾驶。2023年7月21日，比亚迪在深圳市获得高快速路段有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，成为拿到全国第一张有条件自动驾驶（L3级）测试牌照的车企。同月，比亚迪“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统发布，以安全为核心理念，致力于为用户打造全场景的陪伴、辅助、救助。目前比亚迪的智能化技术研发团队有万余人，实现了软硬件全栈自研，研发成果包含全球首款由整车厂自行设计开发制造的车载计算平台、自研操作系统及算法等。此外，比亚迪还自建多地实验中心，具备模拟仿真、封闭场地、实际道路、网络安全和数据安全、软件升级、数据记录等试验验证能力，为性能提升提供了保障。

小鹏，聚焦AI智驾，持续扩大研发投入。2024年2月上线最新一代XNGP智能辅助驾驶系统，自动驾驶能力接近L3水平，是国内首个量产的全场景辅助驾驶系统，正不断增加推送的城市数量，计划在2025年实现全球高速NGP与XNGP的研发与落地。据小鹏2024年规划，研发预算同比增加40%，“以智驾为核心的AI技术”的研发投入共计35亿元。

对此，民生证券投资建议，智能化起点已来，自主技术输出孵化机遇。智能化能力将成为车企竞争的重要因素。随着特斯拉FSD使用率拐点显现，自主新势力城市辅助驾驶加速落地和小鹏开启全新商业模式；判断智能驾驶正逐步迎来技术、用户接受度和商业模式的三重拐点，看好智能化布局相对领先、产品周期、品牌周期向上的优质自主车企。