2024年,汽车消费仍然要挑起中国经济复苏的重担,政府积极出台相关政策,着眼于新车、二手车、报废车、汽车后市场等汽车全生命周期各环节,便利消费者参与汽车以旧换新行动,加快汽车流通,助力经济发展。
与此同时,汽车厂商积极响应,结合以旧换新政策推出大力度优惠。
上海安点企业管理咨询有限公司
业务副总经理 陈亚娟
围绕“厂商如何促进增换购”的话题,上海安点企业管理咨询有限公司业务副总经理陈亚娟表示,主机厂首先应找到精准的人群定位,运营好本品车主,通过异业合作的方式提升本品增换购政策的曝光度,同时提供金融方案的汇率优惠和价格补贴。经销商端则可以通过基盘运营、差异化服务提供、定期营销促进、工具赋能四方面来实现增换购的具体操作落地。
上汽通用汽车金融
通用渠道全国销售总监 李桁
为响应政策,各大金融机构纷纷拿出了真金白银的补贴,甚至0首付、0利息购车方案争相上线。上汽通用汽车金融通用渠道全国销售总监李桁坦言:“在今年销量承压的前提下,汽车金融更是成为了经销商业务成交的必要手段。”在其进行的“以融助销,协融助利”主题分享中指出了未来几年,汽车金融公司都需要去面对的两个问题:一是如何更好地结合主机厂的资源,最大限度地支持业务基盘的稳定,二是为自身的生存、发展寻找到新的业务机会。
随着汽车保有量的持续增长及消费者对汽车性价比的追求;以及政府出台了一系列政策,推动汽车以旧换新,鼓励和支持二手车市场的发展,二手车市场将迎来巨大的发展机遇。
一汽丰田汽车销售有限公司
金融二手车室室长 陶鹏
一汽丰田汽车销售有限公司金融二手车室室长陶鹏直言:“在汽车金融方面,我个人理解,现在的金融业务有点脱离了初心,厂家开展金融业务的初心是针对不同客群的不同需求,通过不同的金融产品来降低客户的购车门槛以促进销售。但现在经销商遇到价格‘内卷’,为了拼抢市场,不得已选择忽略客户的差异化需求,更多地通过高返佣金融产品做价格的折让来争夺客户,对汽车市场长久健康发展并不利。”
智慧普华融资租赁
销售市场部总监 方光林
在被问及零首付能否促进汽车销售时,智慧普华融资租赁销售市场部总监方光林肯定地表示:“它降低了客户的门槛。”但他也指出:“零首付是双刃剑,零首付的客户风险天然要大于常规首付。”他认为,零首付产品还是需要区分场景、客群,对于网约车、商用车生产工具类的零首付产品确实能够非常快速地吸引客户,但是针对家用的乘用车场景并不一定是关注它的首付,可能是更关注利率,关注便捷性等等。
随着增量业务放慢,存量业务提升,以及近几年国家政策对二手车的扶持,和二手车出口的增长,二手车市场的地位明细提升。
目前不少汽车金融公司已经涉足到了二手车金融领域,一方面出于市场保有量的提升,另一方面也是基于金融公司自身业务发展的需要。相对于新车金融业务,二手车业务的多样化的场景,以及非标特性对于各大汽车金融公司都提出了更高的要求。
易鑫广州分公司总经理 张欣亮
易鑫广州分公司总经理张欣亮补充道,二手车业务,最主要的是效率。“因为二手车做成一单是不容易的,车商卖出一台车也是不容易的,最主要的是锁住客户,以最好的时效完成对车商和客户的服务。”
在二手车消费金融端,惠钦直接指出了现在金融产品存在的问题:第一,产品太单一;第二,几乎所有都需要抵押。“金融机构可以等同于新车的金融产品去覆盖到二手车商,我觉得时代变了,要重新审视二手车商品化的事,出台一些等同于新车多样化的产品去赋能二手车行业。”
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