随着技术、产业链供应愈渐成熟,想必大家不难发现,如今高性价比的新能源车型是变得越来越多。比如在20万级价位市场中,极狐阿尔法S5和小米SU7就是很热门的两款高性价比选择,并且巧合的是它们都和北汽集团有一定关系,在某种程度上来讲其实算得上是兄弟车型,但由于造车主体不同,所以在产品力方面它们肯定还是会有差异。那么问题就来了,对于购车目标在20万级纯电轿车市场的消费者来说,这两款车到底谁更值得入手呢?
(极狐阿尔法S5)
(小米SU7)
从价格上来看,目前极狐阿尔法S5是略占优势的,共推出了两款车型在预售,预售价为19.98-21.98万,只不过官方还推出了17.48-19.48万的限时预售权益价格,所以相比于小米SU7的21.59万起售价来讲,极狐阿尔法S5价格上确实要更具有吸引力一些。但一款车是否值得入手,肯定还是要结合产品力来看才行,下面我们就拿价格接近的极狐阿尔法S5 650UL TRA 390kW和小米SU7后驱长续航智驾版这两款车型来进行对比,看看谁的产品力要更出色一些。
(极狐阿尔法S5)
极狐阿尔法S5车身漆面采用了麦格纳工艺,质感比较高级,顶部带有溜背,车身部分还使用了许多空气动力学设计,据悉拥有全球量产车最低的0.1925Cd风阻系数。其中隐藏式门把手带有氛围灯,具有呼吸效果,还能够和车头的灵眸灯语进行交互,具有不错的科技感表现;极狐阿尔法S5的尾部设计也简单明了,除了带交互灯语功能的贯穿式尾灯组以外,还给到了主动升降尾翼,科技感、运动感都在线。
(小米SU7)
(极狐阿尔法S5)
(极狐阿尔法S5)
(极狐阿尔法S5)
(小米SU7)
(小米SU7)
小米SU7开起来给人的感觉其实也同样很不错,虽说动力性能没有极狐阿尔法S5那么强劲,但起步还是能有明显的推背感,超车也同样很有信心。在铺装路面上行驶,小米SU7底盘的整体性很强,操控性不输极狐阿尔法S5,方向盘轻巧转向也很跟手,同样有着指哪打哪的驾控表现,快速过弯、变道都不会有拖沓的感觉。驾驶模式方面,小米SU7可调节性要更丰富,客户能够根据自己的需求来自行调节,支持千人千面的驾控需求。只不过小米SU7悬架本身调校略硬,在通过颠簸路段的时候,车内的舒适性表现会比较一般,同时后驱驱动在极限状态下车身稳定性也没有四驱那么出色。
(极狐阿尔法S5)
(小米SU7)
写在最后:
通过对比我们不难发现,极狐阿尔法S5和小米SU7两者在产品力方面基本上是各有优势,小米su7主要是体现在智能车机和智驾部分,包括人-车-家互联、可选装的高速NOA智驾等,而极狐阿尔法S5的豪华品质和驾控性能则要更占优,不到20万的价格,就给到了包括更健康的内饰用料、3.7s的强劲性能以及800V高压纯电平台。所以如果你是更追求性价比和日常性能驾控的消费者,那么极狐阿尔法S5个人认为是更值得入手的选择。
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