随着技术、产业链供应愈渐成熟，想必大家不难发现，如今高性价比的新能源车型是变得越来越多。比如在20万级价位市场中，极狐阿尔法S5和小米SU7就是很热门的两款高性价比选择，并且巧合的是它们都和北汽集团有一定关系，在某种程度上来讲其实算得上是兄弟车型，但由于造车主体不同，所以在产品力方面它们肯定还是会有差异。那么问题就来了，对于购车目标在20万级纯电轿车市场的消费者来说，这两款车到底谁更值得入手呢？

（极狐阿尔法S5）

（小米SU7）

从价格上来看，目前极狐阿尔法S5是略占优势的，共推出了两款车型在预售，预售价为19.98-21.98万，只不过官方还推出了17.48-19.48万的限时预售权益价格，所以相比于小米SU7的21.59万起售价来讲，极狐阿尔法S5价格上确实要更具有吸引力一些。但一款车是否值得入手，肯定还是要结合产品力来看才行，下面我们就拿价格接近的极狐阿尔法S5 650UL TRA 390kW和小米SU7后驱长续航智驾版这两款车型来进行对比，看看谁的产品力要更出色一些。

（极狐阿尔法S5）

极狐阿尔法S5车身漆面采用了麦格纳工艺，质感比较高级，顶部带有溜背，车身部分还使用了许多空气动力学设计，据悉拥有全球量产车最低的0.1925Cd风阻系数。其中隐藏式门把手带有氛围灯，具有呼吸效果，还能够和车头的灵眸灯语进行交互，具有不错的科技感表现；极狐阿尔法S5的尾部设计也简单明了，除了带交互灯语功能的贯穿式尾灯组以外，还给到了主动升降尾翼，科技感、运动感都在线。

（小米SU7）

（极狐阿尔法S5）

（极狐阿尔法S5）

（极狐阿尔法S5）

（小米SU7）

（小米SU7）

小米SU7开起来给人的感觉其实也同样很不错，虽说动力性能没有极狐阿尔法S5那么强劲，但起步还是能有明显的推背感，超车也同样很有信心。在铺装路面上行驶，小米SU7底盘的整体性很强，操控性不输极狐阿尔法S5，方向盘轻巧转向也很跟手，同样有着指哪打哪的驾控表现，快速过弯、变道都不会有拖沓的感觉。驾驶模式方面，小米SU7可调节性要更丰富，客户能够根据自己的需求来自行调节，支持千人千面的驾控需求。只不过小米SU7悬架本身调校略硬，在通过颠簸路段的时候，车内的舒适性表现会比较一般，同时后驱驱动在极限状态下车身稳定性也没有四驱那么出色。

（极狐阿尔法S5）

（小米SU7）

写在最后：

通过对比我们不难发现，极狐阿尔法S5和小米SU7两者在产品力方面基本上是各有优势，小米su7主要是体现在智能车机和智驾部分，包括人-车-家互联、可选装的高速NOA智驾等，而极狐阿尔法S5的豪华品质和驾控性能则要更占优，不到20万的价格，就给到了包括更健康的内饰用料、3.7s的强劲性能以及800V高压纯电平台。所以如果你是更追求性价比和日常性能驾控的消费者，那么极狐阿尔法S5个人认为是更值得入手的选择。