在理想开发出增程器 大空间的销量密码并且收获持续稳定的销量之后，各大品牌迅速跟进投奔增程门派。在众多新加入增程门派的车企中，星途星纪元算是入行比较晚的新生，星纪元首款增程式车型星纪元ET在5月上旬才完成上市。不过或许正应了那句“好饭不怕晚”的老话，星纪元ET上市之后不到3天订单量已经突破2.6万辆，按照目前的趋势来看的话，星纪元ET有望成为大五座家庭SUV市场的实力新星，本期图说汽车想结合试驾体验再来聊聊星纪元ET增程版。

星纪元ET增程版一共推出了3款配置车型，分别是增程Plus、增程Pro和增程Pro ，这三款配置车型在动力和续航方面没有差异，都是CLTC纯电续航200公里，电池都是宁德时代的磷酸铁锂电池，被动安全配置也没有差异，仅在舒适、智驾及影音娱乐等配置层面存在阶梯化差异，按照个人预算和用车需求选购即可，不想纠结的话直接选购指导价22.58万元的是增程Pro 车型即可，空气悬架 CDC电磁减振和高速智驾都有了，下面进入正题。

1、颜值高空间大

星纪元ET的外观设计延续了星纪元ES的舒适风之美学设计，前脸是标志性的贯穿式灯带 ISD风语交互灯（选装配置），整体比较简洁，没有太多复杂的线条和型面，侧面线条也不复杂，比较传统的中大型SUV线条。星纪元ET车尾和车头造型一样简洁，型面简约，贯穿式尾灯谈不上多么有辨识度但也不算突兀，搭配20英寸的轮毂会给人一种很安全稳重的感觉。

空间方面，星纪元ET拥有近5米长的车身和整3米的轴距，这个尺寸实际上足以布置2 2 2甚至2 2 3的布局了，那么在2 3座椅布局的情况下，前后排的空间舒适性就不需要搬出一堆数据来证明了，5个座位都舒服。

和市面上在售的同级别SUV一样，星纪元ET增程版也并不是一台十全十美的车型，这台车的悬浮式液晶仪表盘、橄榄型方向盘、岛台设计、Lion Melody音响、车机流畅度以及智驾系统多多少少会存在一些让人不是那么称心如意的地方，但如果将这些小问题放到整体表现下来看的话，其实就没那么明显了。毕竟选择星纪元ET主要看中的是它的颜值、空间、动力、底盘以及整车质保这几个点，其他方面相较而言都是次要的，至少在我看来作为一台顶配不到23万元的增程式5座SUV车型，星纪元ET增程Pro 来说是值当的。