最近很多人都在对我国汽车工业的“大局”指手画脚，能看得出来，很多人是真的急了。

我知道你们很急，但是先别急，我来告诉你，真正的大局，就是“请先生赴死”！

别害怕、别焦虑、这是历史的必然，那些躺在合资车专利上几十年不动弹、吃着国家和社会的红利、配合国外车企几十年如一日高价卖垃圾车割国人韭菜的汽车品牌……都该死一死了。

有的人胡搅蛮缠，说什么“只有中国在发展电车，别的国家都不玩”，实际上不是他们不玩，而是他们没有能力玩，它们可想要了，只是做不出有市场竞争力的产品，那些所谓“彻底不玩”的国家，不是因为它们不玩电车，是它们根本就没有拿得出手的汽车工业。

有的人在吓唬人，吹嘘什么南朝鲜车企“不是不行”、“是不屑做新能源”、“兜里都是钱、都是技术”、“等你都卷死了，再下场收割”……我看大街上目前已经看不到南朝鲜车子了，它们的技术在哪里？N号房里吗？

“发达国家的企业最常用的手段是‘技术恐吓’，他们反复跟你强调，这个行业是多么深奥，多么神秘，但实际上，汽车的本质，不过是‘一堆钢铁’。”——我们正在用全世界最强大的产业链生产出性价比最高的“一堆钢铁”，急什么，早晚这个产业都是我们的。

有人制造恐慌，说“国内新能源车企太卷了”，“不给传统车企活路”，“没钱赚，企业活不下去”，“工人是要失业的……”

这就太不要脸了，你们所谓的传统合资车企几十年来，吃尽了时代的红利，除了配合国外品牌收智商税、盘剥消费者吃的脑满肠肥之外……为国家汽车工业做出了什么贡献？你们不过就是把国外的生产线拉到国内来，生产减配低端智商税汽车，核心技术一个拿不到，高额利润全部被外资拿走，国家和人民曾经对你们寄予厚望，但你们有什么成绩可以拿的出手？

合资车死了，工作岗位并不会减少，因为国产自主品牌正在攻城掠地、开设工厂、扩张产能，工人依然可以在自主品牌车企找到工作，数据显示，比亚迪2023年校招总人数达到3.18万人次，其中硕士和博士整体占比达61.3%，研发人员占比高达80.8%……外资车企高端岗位招了多少人？

现在，有眼光的国外车企都在想着和中国车企海外“合资”了，让欧洲、中东、南美、东南亚的老百姓都用上价廉物美的中国汽车，雷诺汽车都公开说——“全世界大部分电动汽车的技术突破都来自于中国”，中国电动车企已将新车开发时间缩短至平均2.5年，约为传统汽车制造商所需时间的一半。没有中国，他们无法造出能够市场化的新能源汽车。

最后，再和你们讲一句实话——新能源战略，一开始并不是我们先提出来的，而是欧美先提出来的，还记得哥本哈根气候大会吗？还记得丁院士和柴记者的论战吗？这本来是发达国家限制发展中国家、试图阻止我们工业化的“阴谋”！你去查查新闻，欧洲各国是不是说“要在XX年内彻底废除燃油车”？欧美哪个国家没有补贴他们的新能源车企？

不是他们不想干，而是他们干不成而已。

对，全世界只有我们最老实，我们最认真，我们真的想要保护环境、保护地球，我们真的在搞清洁能源、产业升级，今天我们风电、水电、太阳能发电的规模早就超过了火电，我们的光伏产业碾压全世界，我们的电池产业和规模天下第一……我们的电，量大管饱根本用不完，未来还有可控核聚变，将来我们的电只会越来越多无穷无尽，这时候不发展电车发展什么？本来用来限制我们的阴谋，被我们玩成了新质生产力，成了改变世界产业格局的阳谋。

一切历史都是当代史，想当年的郑国渠是六国谋划出来的疲秦之计，后来却成就了秦灭六国的丰功伟业。

“先生”们成为我们汽车产业登顶世界的踏脚石，应当感到欣慰才是！