在这个汽车工业飞速演进的时代，中国，这片充满活力与挑战的土地，已悄然成长为全球汽车舞台的璀璨之星。2023年，中国以2149万辆新车交易量，同比增长7%的傲人成绩，稳坐全球汽车市场的头把交椅，远超美国，甩开日本，其市场潜力无人敢小觑。在这片热土上，大众、丰田等国际大牌赚得盆满钵满，但并非每朵浪花都能激起壮阔波澜，接下来，让我们一起揭开未来十年里，可能逐渐淡出中国视野的五大汽车品牌的神秘面纱，为您的购车之旅点亮一盏明灯。

曾几何时，借力热门综艺，2013年的1.7万辆销量让人为之一振，随后几年亦是节节攀升，直至2017年累计突破4.8万辆大关。然而，变速箱故障、安全气囊召回、经销商退网等一系列风波，让这股上升气流戛然而止，QX60甚至遭遇央视315晚会的点名批评。加之当家花旦Q50长达八年的不换代，产品力的滞后，英菲尼迪的离场似乎只是时间问题。

DS：

DS，标致雪铁龙集团旗下的高端品牌，被誉为“总统座驾”，每一款车型都流淌着法国人骨子里的浪漫。然而，这份独特的魅力在中国市场却显得水土不服，尤其是当售价跨入20万以上区间，消费者期待更多“实在”的回报。

DS系列坚持采用1.6T动力单元，与市面上许多十几万车型搭载的2.0T引擎形成鲜明对比，显得格格不入。浪漫与现实的碰撞，最终让DS三款主力车型DS9、DS7、DS9新能源月销难破50，上半年总销量仅数百台，徘徊在市场边缘。

每个品牌的背后，都是一部波澜壮阔的商业史，而未来的十年，对于这些品牌而言，将是决定命运的关键时期。作为消费者，在选择爱车时，不妨多一份考量，少一些遗憾，让每一次选择都成为智慧与情感的双重共鸣。