5月28日晚，新款保时捷911跑车家族完成全球首秀。作为中期改款车型，新车主要对设计细节、配置等进行了调整升级，并首次为911 Carrera GTS车型引入了T-Hybrid 高性能混合动力系统。

从左至右依次是新款911 Targa GTS、911 Carrera GTS和911 Carrera Cabriolet

外观方面，新款911整体上还是保持了运动性十足的经典流线型造型，但是在细节部分，新车带来了诸多创新升级。

新车的前包围也焕然一新，毫米波雷达与红外传感器被整合至前包围中间，散热口换装了全新的垂直排列主动冷却空气导流板，两侧还各有一个隐藏式导流板。同时，新车还首次在车身底部配备了自适应前扩散板。

在动力需求最小时，导流板会关闭以优化空气动力学性能。在动力需求较大时 （例如在赛道上），导流板会将大量空气引导至车辆散热器。

这次中期改款最大的看点，莫过于新款911 Carrera GTS首次搭载的T-Hybrid 高性能混合动力系统。它由全新研发的3.6L水平对置发动机、一个电动废气涡轮增压器、新款8 速保时捷双离合变速箱（PDK）和轻量化高压电池组成。

至于普通版911 Carrera，新车则依然搭载带双涡轮增压的3.0L水平对置发动机，并进行了全面优化，包括配备了此前仅限于 GTS 车型的涡轮增压器、Turbo 车型的中冷器。通过这些改良，新车的发动机最大功率提升至290 kW（394 Ps），峰值扭矩也达到了450 N·m，零百加速最快仅需4.1秒，极速可达294 km/h，比老款车型分别提升了 0.1 秒和 1 km/h。