这些专业的越野配置使硬派越野车能够应对各种极端路况，如陡峭的山路、湿滑的泥地、遍布障碍的野外小路等，展现出卓越的通过性能。而普通SUV由于缺乏这些专业设计，只能满足一般的城市代步需求，在野外环境下就力有未逮了。

主流硬派越野车对比

Jeep牧马人

作为硬派越野车的经典代表，Jeep牧马人自1941年问世以来，一直是这个领域的领军者。最新款牧马人搭载3.6L V6发动机，最大功率284马力，峰值扭矩347牍·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。全时四驱系统可100%分配扭矩至前后轴，并配有前后电子锁止差速器。

在越野性能方面，牧马人的非承载式车身结构、四轮独立悬挂和锁止前后差速器，使其拥有出色的攀爬和通过能力。离地间隙高达26.7cm，能轻松跨越障碍物。另外，它还提供多种专业的越野模式，如沙地/泥地/岩石等，可根据不同路况自动调节动力分配和底盘参数。

丰田陆地巡洋舰

作为丰田旗下的硬派越野车，陆地巡洋舰（Land Cruiser同样拥有悠久的历史渊源。最新一代车型搭载5.7L V8发动机，最大功率381马力，峰值扭矩544牍·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。全时四驱系统可100%锁止中央差速器，并配有后差速器锁止功能。

陆巡凭借坚固的非承载式车身、可靠的四驱系统和出色的涉水能力，在各种极端环境下表现出色。它的离地间隙高达23cm，接近垂直的63°攀爬角和25°越野角，使其能够轻松跨越障碍和陡坡。陆巡还提供多种地形响应模式，如岩石、泥地、沙地等，自动优化底盘和动力参数。

三菱帕杰罗

三菱帕杰罗作为日本硬派越野车的代表，一直以出色的性能和可靠性著称。最新款车型搭载3.8L V6发动机，最大功率250马力，峰值扭矩329牍·米，匹配8速手自一体变速箱。它采用超级选择4WD-II四驱系统，可100%锁止中央差速器，并配有后差速器锁止功能。

帕杰罗的非承载式车身结构、长行程悬挂和锁止差速器，赋予了它卓越的越野性能。离地间隙高达22.5cm，攀爬角42°，使其能够轻松通过崎岖路面。它还提供多种地形响应模式，如泥地、沙地、岩石等，自动优化底盘设置。帕杰罗还具备出色的涉水能力，最高可达70cm。

路虎卫士

作为英国硬派越野车的经典代表，路虎卫士（Land Rover Defender一直以卓越的越野性能和坚固耐用而闻名。最新一代车型搭载3.0L六缸发动机，最大功率395马力，峰值扭矩550牍·米，匹配8速手自一体变速箱。它采用全时四驱系统，并配有中央和后差速器锁止功能。

车身尺寸也需要考虑。像牧马人这样的两门短车身设计，虽然灵活机动性更强，但空间相对有限。如果你经常需要载客或搭载大件物品，那么四门加长车身的设计就更加实用。

除了上述因素外，你还需要根据自身的爱好和生活方式来选择合适的配置。比如，如果你经常去野营，那么选择带有车顶帐篷等野营装备就很有必要。如果你经常在夜间开车，那么强大的远光灯系统就显得很重要。