价格38,470英镑至51,495英镑

大众帕萨特是一款智能、时尚、结构精良的旅行车，其吸引力足以让买家放弃SUV 。插电式混合动力车型将为公司用车司机提供良好的服务，但私人买家应该看看出色的轻度混合动力版本。它可能不像一些更高的兄弟车型那样感觉前沿，但对于像这款车一样经过精心打磨和解决的套件来说，还是有很多值得一提的。

第九代大众帕萨特几乎没有问世，主要是因为轿车和旅行车已逐渐成为我们对高端品牌和高底盘 SUV 的狂热追求的牺牲品。

然而，帕萨特曾经是大众系列的主打车型——这是有原因的。它能够以平稳、舒适和高效的方式运送乘客和物品，这是成功的秘诀。这正是全新一代帕萨特所要实现的目标。

它将在英国以旅行车的形式独家推出：任何想要购买传统轿车的人都应该关注斯柯达速派，它有掀背车和旅行车两种车身款式。帕萨特将搭载 1.5 升轻度混合动力汽油发动机，即将推出两种插电式混合动力版本 - 均承诺超过 70 英里的电动续航里程和微不足道的公司汽车税。目前尚未正式宣布大众帕萨特是否也将搭载其兄弟斯柯达速派的 148bhp 和 261bhp 2.0 升汽油发动机以及 148bhp 和 190bhp 2.0 升柴油发动机，但我们预计这些发动机将在未来的某个时候上市。

帕萨特的售价从 Life 版 1.5 轻度混合动力车 38,500 英镑起，到 R-Line 版最强大的 268 马力 eHybrid 车 51,000 英镑以上，这使其跻身奥迪A4 Avant、宝马 3 系旅行车和梅赛德斯 C 级旅行车等高端旅行车之列。然而，帕萨特的后备箱空间比所有这些竞争对手都要大，甚至超过了梅赛德斯 E 级旅行车。

内饰级别有三种选择，与大众系列的其他车型相同。Life 内饰标志着入门级车型，但它仍然配备了大量设备，包括 17 英寸合金轮毂、全方位停车传感器、加热前排座椅、电动尾门、自适应巡航控制、卫星导航和三区气候控制。中档 Elegance 增加了矩阵 LED 大灯、30 色环境室内照明系统、运动舒适前排座椅和 18 英寸合金轮毂。顶级 R-Line 拥有更具运动感的内饰和外观造型，以及更精致的自适应悬架和运动前排座椅。

模型

力量

0-62英里/小时

最高速度

帕萨特 1.5 eTSI 150

148马力

9.2 秒

138英里/小时

帕萨特 1.5 eHybrid 204

201马力

不适用

137英里/小时

帕萨特 1.5 eHybrid 272

268马力

不适用

137英里/小时

大众帕萨特所搭载的发动机都是我们之前见过的，大众系列的上上下下都是如此。到目前为止，我们试驾的是自发布以来提供的单缸 1.5 升汽油发动机，201 马力和 268 马力的插电式混合动力版本（后者仅适用于 Elegance 和 R-Line 车型）稍后推出。由于帕萨特与斯柯达 Superb 非常相似，我们预计该系列还将增加另外两个版本的 2.0 升汽油发动机和 2.0 升柴油发动机，其中最强大的汽油和柴油发动机将配备 4Motion 四轮驱动。

入门级 1.5 升发动机总体来说精致而流畅，可产生 148 马力和 250 牛米的扭矩。这些数字并不大，但当汽车空载时，其发动机非常适合驱动帕萨特的大型车身。当载满家人和满满一车用具时，加速到高速公路速度或超车可能会更加困难。

在启动和运行时，轻度混合动力系统与标准的七速双离合自动变速箱相结合，有助于最大限度地发挥发动机的性能。响应良好，尤其是在运动型驾驶模式下，并且电机保持安静且不受力。电动轻度混合动力传动系统在低速时提供一点动力提升，并使该发动机感觉比实际更强大，但在高速时，小型轻度混合动力系统效率较低，您可能会感到失望。

在路上，Life 和 Elegance 饰件上配备的标准悬架装置可以很好地保持平稳，将舒适性放在首位，并提供充足的悬架行程。顶级 R-Line 车型配备了更为复杂的自适应悬架装置，称为动态底盘控制 Pro（简称 DCC Pro）。有了它，您可以定制驾驶体验，从在曲折道路上更坚实、更运动的设置到在高速公路上巡航时更柔和的舒适设置，让 Passat 拥有广泛的能力。整体精致度非常出色，具有良好的道路噪音抑制和很少的风啸声 - 尤其是 Elegance 饰件及以上车型，它们配备了层压侧窗和额外的隔音材料以增加精致度。

转向依然稳健而准确，虽然没有太多感觉，但让帕萨特在道路上表现得非常轻松。事实上，在行驶过程中，很容易判断汽车的极限，这主要归功于极佳的视野。

148 马力的 1.5 升涡轮增压汽油发动机能让帕萨特在 9.1 秒内从 0 加速到 62 英里/小时，最高速度达到 138 英里/小时。

204 和 272 eHybrid 版本的性能数据尚未完全确定，但我们知道最高速度比入门级 1.5 eTSI 低 1 英里/小时。目前还没有关于任何额外汽油或柴油发动机的消息，但一旦我们获得更多信息，我们将更新此部分。

大众帕萨特的外观设计比其前代车型更加时尚，不再那么方正。R-Line 内饰看起来略显运动，而价格不菲的 R-Line Signature 套件则增加了更大的 19 英寸合金轮毂和额外的黑色外饰细节（以及许多其他内饰升级）。

内饰方面，质量也朝着正确的方向迈出了一大步，采用了高端材料，整体坚固感也远超之前的版本。它还配有数字驾驶员显示屏和柱式档位选择器，可在中控台上腾出额外的存储空间。

遗憾的是，大众推出了备受诟病的触摸式气候控制系统，以取代上一代帕萨特使用的物理表盘。虽然已经做出了改进，例如加大触摸屏，并将常用的气候功能永久显示在屏幕底部，但我们更希望设计师使用帕萨特兄弟斯柯达速派的物理控件，因为它们在行驶过程中使用起来更容易。

我们很高兴方向盘上取消了触摸式控制装置，取而代之的是物理控制装置，而且帕萨特保留了旧式易于使用的电动车窗开关，而不是大众 ID 电动车系列所使用的令人困惑的触摸式开关，大众ID.7 Tourer将采用这种开关。

车内的数字界面是大众最新的设备，12.9 英寸的屏幕可处理所有主要功能。更大的 15 英寸屏幕版本售价 850 英镑，并配有方便的平视显示器，可将速度等重要信息投射到驾驶员视线内的挡风玻璃上。

所有车型均配备无线Apple CarPlay和Android Auto智能手机连接以及无线充电板，可为您的设备充电。标准音响系统是带有 DAB 收音机的八扬声器系统，但只需 1,420 英镑，您就可以升级到 700 瓦、10 扬声器的 Harman Kardon 系统。

最新款大众帕萨特 (Volkswagen Passat)太新，尚未被纳入 2023 年 Driver Power 客户满意度调查，所以我们必须拭目以待，看看车主如何评价这款车的长期驾乘感受。

大众汽车需要采取更多措施来改善客户对其汽车的使用体验，因为该品牌在接受调查的 32 家制造商中仅排在第 27 位，仅略胜福特，而且令人尴尬的是，落后于同为品牌的西雅特和斯柯达。

安全专家欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 尚未对最新款帕萨特进行碰撞测试，但我们预计，由于大众电动汽车 ID.7的出色表现，最新款帕萨特也将获得高分。ID.7 是帕萨特的全电动替代品，有掀背车和旅行车两种车型。

与 ID.7 一样，Passat 配备了所有最新的安全辅助功能。其中之一是自动紧急制动 (AEB)，用于减轻或避免与其他车辆或行人发生低速碰撞。还有自适应巡航控制，可让您与前方车辆保持安全距离，还有车道偏离和保持系统，可让您在高速公路上保持在车道内。盲点监控也是标准配置，当您在高速公路上变道时，它会警告您盲点处有车辆。

后座乘客的附加侧面安全气囊需花费 400 英镑才能选配，并与轮胎压力监测系统捆绑在一起。

主要标准安全功能

欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 安全评级

与现代的五年无限里程保修或起亚的七年/100,000 英里保修相比，标准的三年或 60,000 英里制造商保修相当吝啬。

那些主要在城里开车完成短途旅行的人将采用更频繁的固定服务计划，即每年或每 9,300 英里前往经销商处进行维修。在高速公路上行驶较多的人将采用可变服务方案，维护时间较长，为两年一次，或每 18,600 英里一次。