两年前，基隆街的一处洗车店旁，偶遇一台正在清洗的三菱越野车。

整台车的车况非常养眼，漆面整洁，车身未见破损且缝隙均匀。

或许是刚洗过的原因，塑料件和车身胶条都未见发白。只有轮毂显示出氧化痕迹，稍显出一些岁月痕迹。

由于造型较为接近，无法判断具体是哪种型号，但这款车应该是L044或L144中的某款，因为不带翼子板宽体。如果前防撞杠、轮毂是原厂配备，这款车应该是偏高配版本，在当年售价在200万日元左右。

国内也有这款双门车型，多是L144，只是数量较少，找帕杰罗MK1就能对应出双门版。

而MK1的信息仅分为三大类，一类是三菱纯进口车型，另一类是现代战马，还有一类是国产仿制，比如成都山鹿（212底盘，只仿了造型）。

整台车造型呈现方盒子造型，时尚再次轮回，三十年前的设计如今再次成为主流风格。

从驾驶员角度看，两块突出的仪表最为显眼，分别是转速表和时速表。

下方是空调和原厂音响，这款机子造型也挺有风格。

别看内饰显得老旧，但仅有的功能基本是电控的，比如车窗。

后备箱容积250L左右，后排座椅可折叠，拓展到430L左右。

底盘部分，1989款为后期版车型，前悬挂为3连杆独立悬架，后部为螺旋弹簧式车轴悬架。

后悬架

动力部分，别看车身较小，信息显示这款车的最小排量为2.5L，最大排量为3.0L，小排量为4D56引擎，带中冷器和涡轮增压，最大马力94匹。

大排量为6G72发动机，最大马力150匹，为六缸机型。

车型足够个性，且动力潜力大，如果这款车还在产，或许吉姆尼也要逊色很多。