不管你是买家用MPV还是商用MPV，如今多数人都在乎保值率。下面这5款在市场中属于销量好、口碑好又保值的5款MPV，最低售价不过16万级别。随市场压力加大，如别克GL8、丰田赛那等强势车型不得不开始压价。

1｜广汽传祺M8

保值率/性价比表现：

在当前市场中传祺M8市场销量及保值率都较好，传祺M8在2023年总共累计8.5万台，上月销量5,114台，3年保值率达68.6%。现款车型具备一定优惠但不多，领秀版本车型官方指导价17.98万至19.28万，大师版本车型官方指导价22.98万至24.98万，宗师版本车型官方指导价26.98万至34.28万。

动力性能：

采用2.0升的插混发动机搭载2挡DHT变速箱 电机，发动机最大功率140匹马力，最大扭矩180N·m，综合油耗5.7升，纯电续航150km。电机最大功率182匹马力，最大扭矩300N·m，百公里电耗是8.8度，快充时间0.5小时，电池采用重力新能源的弹匣三元锂电池，最大综合续航能达到1,200km。

3｜小鹏X9

保值率/性价比表现：

小鹏X9自从上市后其市场表现还不错，上月销量1,959台，现款车型性价比较好，官方售价35.98万至41.98万，并且保值高达71%，基本已经属于国产自主品牌MPV车型中保值最高的一款车型。小鹏X9是基于小鹏SEPA2.0扶摇架构打造，此车定位中大型7座MPV车型，车长5,293mm、车宽1,988mm、车高1,785mm、轴距3,160mm，此车具备后轮转向功能以及双腔空气悬挂（可调范围90mm），车身虽然大但保有5.4米的转弯半径。

续航动力：

后驱版本车型为610km续航以及702km续航，电机最大功率320匹马力，采用的是中创新航提供三元锂电池，四驱版本车型为640km续航，电机最大功率503匹马力，电池依然是三元锂电池，并支持800伏碳化硅高压平台。此车有着众多特色配置冰箱、彩电、沙发、中央空调、23个扬声器等200余项黑科技。

实测结果：

常温下实测续航，四驱版本车型高速路况514km，百公里电耗19.7度，续航达成率80.4%，拥堵路况实测续航667km，百公里电耗15.2度，续航达成率 104.2%；充电时间实测58分钟，最大充电功率168.9千瓦，平均充电功率110千瓦，制动距离38.4米。

4｜别克GL8

保值率/性价比表现：

在前两年市场中别克GL8的市场覆盖率非常强，一直属于MPV市场销量霸主级地位，2023年总共累计11万台，上月销量5,192台。现款车型官方售价23.39万至53.39万，包含陆上公务舱版本车型、ES陆尊版本车型以及高配的艾维亚版本车型，在当前别克GL8保值率70%，相比较于其他的MPV车型而言，别克GL8依然比较强势。而且随着市场竞争压力加大，如今的别克GL8，也具备 1.5万至2.5万之间优惠，在2023年2022年的时别克GL8基本没优惠，顶多5,000还是个别车型。

市场反馈：

别克GL8动力表现十足、乘坐感受不错、内饰静谧性强、内饰豪华、动力输出平顺、空间好；但是油耗高、低配车型配置低、变速箱存在顿挫、新车有异味。

5｜丰田赛那

保值率/性价比表现：

全新2024款丰田赛那已经全面改款上市，新款车型主要在于配置升级以及售价下调。厂商指导价29.98万至35.98万，目前此车优惠也有1.5万至2万区间，裸车来到26万级别。市场销量丰田赛那确实不错，2023年总共累计7.6万台，上月销量6,309台，3年保值率77%左右。在当前市场主流的MPV车型中丰田赛那的保值率确实比较高，可见市场大众群体对于丰田品质的认可，此车空间较好、燃油经济性比较不错、车内质感一般、静谧性一般。

动力及投诉：

动力采用双擎混动2.5升动力搭载电子无级变速箱 电机，百公里综合油耗仅6升，也是这台车的最大亮点之一。其市场故障投座方面主要有机油乳化、转向系统异响、服务流程不完善、原车配套不全、排气故障等。

6｜腾势D9DMi

2023年以及2024年销量最好的MPV比亚迪腾势D9DMi，在保值率方面，并没有大家想像的那么好。2023年比亚迪腾势D9DMi 全年总销量超11.1万台，第一次超过别克GL8，而腾势D9DMi的保值率为50.14%，相比以上这5款车型来说差距不小，这是为什么呢？。