领克品牌虽然目前深受年轻消费者喜欢,但是在纯电车市场中还是缺乏竞争力,于是乎,提振品牌影响力的领克Z10正式上市,定位中大型车起步价20.28万,也算是给出了一定诚意。但这个价位下,特斯拉Model 3在年轻消费群体当中热度也很高,那么这2款车应该怎么选呢?
(Model 3)
为此我们找来22.28万的领克Z10 2024款 95kWh 766km后驱Max,以及23.19万的Model 3 2023款 后轮驱动版,展开比较,看看有啥差异。
(领克Z10)
颜值方面,领克Z10采用了领克品牌最新的家族式设计,前后贯穿的灯带有着很强的科技感,低趴的车身姿态和独特的Y型轮圈,也增强了视觉上的运动效果,看起来相当个性。
(领克Z10)
(Model 3)
尺寸上,领克Z10的长宽高是5028*1966*1468mm、轴距3005mm,特斯拉Model 3的长宽高是4720*1848*1442mm,轴距为2875mm。从数据来看,领克Z10的尺寸全占优,不过差距不是很大。实际乘坐后,领克Z10的后排左右宽度更大,因此满座的情况下不会那么拥挤,至于腿部空间则相差不大。
(领克Z10)
(Model 3)
座椅舒适度方面,2款车都为前排座椅配备了电动调节、加热、通风,以及主驾座椅记忆功能。此外领克Z10的副驾也有记忆功能,特斯拉Model 3的第二排还配备有加热功能。不过特斯拉Model 3的后排座垫更长一些,而领克Z10则是填充更厚实,所以乘坐起来之后各有优势。
(领克Z10)
领克Z10开起来之后,整台车体现出的运动感相当不错,前段动力的响应灵敏,超车很快。车头的指向性和方向盘转向力度方面,都属于适中的调校,整体还是以家用为主。至于底盘,整体属于比较紧致的类型,可以过滤掉一些较小的震动,但在高速过弯的时候还是能提供不错的支撑效果,可以给到驾驶者很强的信心。
(Model 3)
特斯拉Model 3同样是运动属性比较强的选手,当然相比老款车型还是略逊色了一些。相比领克Z10,它开起来更加灵活,车辆循迹和车头的指向性也更明确一些,所以在多车道中行驶穿行更加轻巧,驾控体验相对还是更好一些。
(领克Z10)
(Model 3)
总体来看,领克Z10在车身尺寸、智能网联和续航里程都占优,特斯拉Model 3则是资历更老、提速更快同时智驾可升级的空间更大。综合来看,个人认为还是领克Z10的优势更多一些,尤其是续航里程多了160km,加之它的价格更低,所以我认为领克Z10更值得选。
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