今天应大家要求，聊一聊接地气，非豪华品牌优惠力度大的合资好车。有言在先，买家用车，你不能光看折扣有多少，还要注意两点，第一，车行不行？第二，它原价高不高，性价比如何？否则折扣再大，你也没贪到真便宜。

先从日系开始，推荐本田ZR-V 致在，车款新、技术全、外形内饰在日系中也算与时俱进。车没毛病，而之前卖得不好，是同门之间一对比，它比缤智贵不少，又比CR-V小一圈，两头不沾。但这番6万直降下来，原本15.99万起步的身价，直接干到十万以内，以这价格我挑不出毛病，不过据说是限量限时，出手要快。

更关键是便宜，我两年买的1.5T燃油版都要25万，而混动的e-power版，顶配还不到20万。所以当前据说又有3万左右降幅，果断推荐，找适合家用的全能型SUV，可以把它放进你的首批备选名单。

德系车价格一直蛮傲娇，要找便宜，还是看咱最“入乡随俗”的上汽大众。不是这两年都在找“价格便宜，量又足”的“二胎”大车嘛，途昂看一下。超五米长、近两米宽、轴距差点3米，妥妥的超大三排座，外观有气场，品质有大众的德系背书，关键是价格便宜，不到30万的定价吧，优惠更夸张，降幅13万起跳，也就是说，你最低不到17万就能入手这台VW家的“巨无霸”全家桶，就问汉兰达，你紧张不紧张？理想L8你还嚣不嚣张？

韩系车一贯是走低价，个人首推十一代索纳塔，车款新、配置全、具体优点上【蜗牛车志】搜我节目看。但它最有杀伤力的是价格，一台经典的B 级走量大轿车，还是刚换代的最新款，起步不到14万，谁能淡定，所以在此基础上，最近又降2万元，打折额度看似不大，但入门价格还真是同级无对手。

最后来一款电车，起亚EV5长续航版，这车算是起亚在国内用上洪荒之力打造和力推的年度新车。上市试驾时，管事的韩国人问我：720KM续航的中型SUV，我们卖18万元，够不够诚意：我回应说：“以当下之卷，也就那么回事吧”。而本月，据说它直接就让利了5万，4万优惠，加一万的置换补贴，好吧，这次我服你了，13万元的长续航EV5，给我留一台。

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