目前,第七代的福特Mustang在国内市场投放了两个发动机版本以及三款车型,它们分别是2.3T、5.0V8,也就是硬顶、敞篷的Mustang和Darkhorse。
如果不是来到车尾看到标志性的三纵式尾灯,你绝对不会把它和以往给人“粗放”、“狂野”的美式肌肉车产生联系。整体车身线条更像是一台来自欧洲的跑车。
车内的部分也是一样,原本标志性的左右对称式的内饰台被一块双联屏替代。虽然功能丰富,但是对于Mustang的爱好者来说确实是个很大的遗憾。
实用性方面,第二排座椅的头部空间被硬顶车型低矮的车顶设计所“牵连”,硬顶车型只能容纳小朋友的身高。还好Mustang这次同步推出了敞篷版,软顶对第二排乘客的舒适体现出了友好。
值得一提的是,2.3T车型的声浪也十分浑厚,配合车内的模拟声浪,驾驶氛围拉满。而且在车机当中可以进行对阀门的调节,可甜可盐。
电子漂移手刹的出现更是将Mustang的可玩性进一步提高。只要半秒到一秒的提拉,后轮的锁死会让车身轻松进入漂移状态,甚至可以轻松的进行“漂移入库”。而漂移手刹也确实可以当做“手刹”来使用,踩住刹车提拉或者按压分别可以控制驻车,全过程很有仪式感。
现在最关键的就是第七代福特Mustang的售价了。如果能够维持往代车型的售价或者更多的“惊喜”,再加上同价位几乎无二的“玩具”属性,Mustang还是很有诱惑力的。
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