燃油车市场，豪华品牌中型SUV奔驰GLC一直稳坐销冠位置，并且销售量远超位于第三名的宝马X3数千台。全新奔驰GLC上市已经有1年多的时间，终端市场优惠幅度比较稳定，今天这台拍摄车为全系最顶配GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座，指导价53.18万，经销商大约有15万左右的优惠。

外观：轴距加长，车顶加高

外观部分，全新一代GLC整体外形轮廓相比上代车型变化不大，依旧走的优雅动感的设计路线。相比海外版车型，国产GLC对轴距进行加长，车辆长宽高分别为4826*1890*1714（mm），轴距达到2977mm，后排空间想必是小不了。

全新GLC在C柱上方车顶位置进行增高设计，因为国产版本提供了7座车型可选，这处设计可有效改善第三排乘客的头部空间，不过这样一来侧面造型多少会受影响，所以奔驰的解决方案，增加行李架高度，对车顶增高处进行遮挡，改善视觉效果。

内饰：后排宽敞，提供7座版本

12.3英寸仪表配11.9英寸中控屏，画质没问题很清晰，第二代MBUX车机功能和流畅度中规中矩，支持无线CarPlay功能。

前排座椅的舒适度和包裹感做的不错，配备座椅记忆功能，并且还可通过按键切换调控副驾座椅，非常贴心方便。不过像是座椅加热、通风功能，即便是顶配车型依然需要额外花钱选装（加热2900元，通风9700元），这就显得有点吝啬了。

后排配置一般，空调能够独立控制，B柱配备出风口，门板上有副驾座椅调节按键。

但有一说一，三排座椅的坐垫柔软度给了我很大惊喜，海绵很软，即便腿部没有承托力，不过依旧没有坐小板凳的感觉。实际体验后发现，二排腿部留一拳余量，三排将将够坐，178cm身高头部直接顶到顶棚。三排座椅乘坐身高170cm以下应急是没问题的。

并且我也注意到，最新换代的奔驰新车，C级、E级、包括GLC等等，它们的油门踏板标定都很沉重的，真的非常沉，甚至长时间行驶后会让我产生疲惫感。营造出沉稳的加速感受可以理解，但过于沉重的油门踏板在我看来有些影响驾驶舒适性了。

从产品力上看，全新一代GLC优缺点分明，外观内饰设计一直是奔驰一大卖点，精致度同级领先，长轴版的后排空间也足够宽敞，还提供了7座车型，丰富了用户选择范围。缺点也很明显，对比现款宝马X3，GLC的驾驶质感和行驶品质比较一般。如果你像我一样更看重驾驶感受，GLC或许会让你小小失望了。在刚刚结束的成都车展上，宝马也带来了全新一代加长轴距版X3车型，空间终于不再是X3的短板，相信上市后GLC和X3的竞争会更有看点。

买它不比轩逸强？8万的车都卷成这样了？