你有没有发现，尽管网上总有声音说丰田技术落后、品牌不再风光…

但当你去看销量榜单的时候，丰田的表现却是遥遥领先的。

譬如数据显示，2023年丰田集团营收达到了3118.58亿美元，稳居世界第二大车企，仅次于德国的大众公司。

不仅如此，净利润也高达342亿美元，约合人民币2425亿……怎么看，都像一家蒸蒸日上的企业！

不过，说来也奇怪了：一边是销量和收入领先全球，一边却备受诟病，甚至有人感觉它要“倒闭”了！

为什么会这样呢？

今天用3分钟的时间给大家聊聊这件事。

提到这个问题，抛开全球市场来看丰田的近况，就会发现这种“诟病”似乎并非空穴来风。

拿今年上半年的零售数据来看，广汽丰田和一汽丰田在国内车企排名中，已经跌落到第7位和第8位了。

如果这种颓势持续下去，丰田很可能很快会掉出前十！

关键这个颓势能控制吗？恐怕比我们想象的还要难。

因为这种困境并非始于今年，早在几年前就开始了——只不过那时候还不算太明显。

甚至在去年，丰田还一度尝试“以价换量”，希望借此稳住市场份额。

但很可惜，在去年利润下滑了361亿日元的情况下，也没能止住这股颓势…

结果到了今年就变成了“低端买不动，高端没人买”。

这并不是故意唱衰丰田，因为打开汽车销量榜的前十名你会发现，基本很难再见到丰田的影子了。

也就卡罗拉锐放、丰兰达还争些气，能挽回一些尊严——但排名也比较靠后！

至于高端车型，同样难以出头。

前十榜单里完全看不到它们的身影，顶多是丰田赛那、汉兰达勉强撑场面。

那为啥会变成这样了呢？一言以蔽之，自造孽！

说白了，大家都在卷配置、卷动力、卷用户体验，可丰田的20万以上车型依然不思改变。

依旧是织物座椅、手动座椅、墓碑中控、薄皮软壳、动力弱鸡…

除非是思想钢印打在骨髓里的老家伙，谁会去买什么丰田?

再加上比亚迪崛起，带动混动技术的突破，丰田“省油”的神话也逐渐破灭了。

在这些双重打击之下，丰田在国内自然节节败退。

说了这么多，可能很多人依旧不认可，觉得丰田是世界上最牛逼的车企，不会那么轻易失去优势。

可历史的发展总是比我们想象中迅速。

曾经的“诺基亚帝国”在崩溃前夜，依旧占据着全球市场的绝大部分份额。

可如今呢？在时代的浪潮下，只剩下曾经的辉煌回忆。

丰田虽然不会这么惨，但转型还是这么缓慢的话，很快我们就能看到跌落的这一天了。

对此，我们可以用时间去见证！