2024年是新能源下半场的产品大年，很多新势力都在今年推出了兼顾电动化和智能化的拳头产品，其中又以功能性较强的SUV车型为主，那么今天我们就来盘点一下截止10月中旬上市的15款重磅SUV车型。

长安UNI-Z

长安UNI-Z率先吹响了今年新能源SUV的冲锋号，这款车让人印象深刻的原因是它是与小米SU7同一天上市的。尽管在直播流量方面不出意外地没能卷过小米SU7，但是长安UNI-Z在销量方面其实并不差。

长安UNI-Z依托欧尚的成熟造型、蓝鲸插混动力和深蓝同款内饰俘获了不少预算有限的消费者的芳心，上市以来销量稳定在5000台左右，今年8月更是直接冲到了7000台左右，销量已经证明了长安UNI-Z是成功，预算12万元左右选UNI-Z不会踩雷。

比亚迪元UP

硬派越野还得看的老牌车企，这句话或许没错。在海外上市两年之后，今年国内越野爱好者终于等来了原汁原味的福特烈马。国产的福特烈马基本延续了海外同款车型配置，除了没有猛禽版之外该来的都来了，而且还推出了官方一站式改装服务，直接享受原厂改装的玩车乐趣，不到30万元的起售价对于越野爱好者来说还是非常有吸引力的。

全新丰田普拉多

继理想L9/8/7之后，理想汽车又在今年年中推出了入手门槛更低的理想L6，起售价低至24.98万元。理想L6刚上市的时候很多人喊贵，但事实证明大家都是口嫌体直，买起来一个比一个快，截止目前理想L6的累计销量已经突破了10万台，而且订单量还在迅速增长中，这台车目前的能见度已经直逼理想L9了，属于逛一圈停车场都能瞅见两三台那种街车，大五座 增程式 SUV 四驱这组销量密码就摆在那里，理想算是彻底研究明白了。

途观L Pro

途观L Pro应该算是今年德系乃至合资品牌最能拿得出手的一款SUV车型了。途观L Pro本身没有太多亮点，最大的噱头还是那套大疆的视觉智驾系统，然后大众甚至激动地将途观L Pro称为“最聪明的油车”。途观L Pro车型的具体销量我们不得而知，不过一向高傲的德系放下身段加入智能化赛道，途观L Pro高低也算是开了好头。

奇瑞风云T9

奇瑞新能源序列首款产品风云A8算是失败了，不过好在风云T9很快就支棱起来了。风云T9可以视作是瑞虎9的插混版车型，瑞虎9本身销量不错，加电之后换外观内饰之后继续热销也在意料之内，风云T9成功就成功在性价比上，不到13万的价格买一台中型插混SUV，空间、动力和配置都有了，谁看了不迷糊呢。

星纪元ET

深蓝G318是深蓝品牌在个性化赛道的首次尝试，不过从目前的销量表现来看深蓝G318可能还需要下去沉淀沉淀。深蓝G318走的也是不带大梁的硬派越野路线，但是其造型又与这个赛道标准的方盒子有所不同，有点儿个性但是不太主流，再加上隔壁方程豹豹5的降维打击，让深蓝G318现在的处境有些艰难。

吉利银河E5

吉利银河E5实拍图曝光那会儿大家都不太看好，这套设计语言其实不算非常成功，只能算中规中矩。不过在价格公布之后，吉利银河E5的性价比瞬间就上去了，只能说在高性价比面前颜值什么的都是浮云，10-15万元的纯电SUV细分市场直接轻松拿捏。

阿维塔07

阿维塔07是今年四季度关注度最高的一款新车，当然也是最让人扼腕的一台新车。阿维塔07的设计没得挑，昆仑增程和太行底盘都是同级别的佼佼者，英国之宝也很能打，只可惜阿维塔07上市发布会有些草率，车型配置和价格分布不太令人满意，出现了权益更改的现象，补救效果等我11月就知道了，销量能不能比肩同期上市的极氪7X、全新智己LS6和乐道L60拭目以待

极氪7X

极氪7X同样是极氪品牌2024年的倾情之作。作为该品牌首款中型纯电SUV，极氪7X在设计方面收敛了许多，外观没有太追求特立独行，各方面的表现也比较均衡，属于25万元左右比较均衡的一台水桶型纯电SUV，畅销在意料之中。

乐道L60

蔚来在今年推出了第二品牌乐道，首款车型乐道L60于9月下旬正式上市。乐道L60给出了相当诱人的租电起售价，不到16万元就能拥有一台媲美特斯拉Model Y的纯电SUV让很多人为之心动，超过2万台的大定订单也证明了市场对于乐道L60的认可度，暂时来看乐道L60应该是成了，后续销量能不能维持目前的火热势头还需要观望。