文：懂车帝原创 尚甜甜

[懂车帝原创 行业] 10月10日，据彭博社报道，本田CEO三部敏宏在公司技术日上向投资者表示：“我们在全球建设电动汽车工厂的计划存在一定的灵活性，若市场走势出乎预料，我们可以调整战略。”他还提到，可能会推迟部分电池生产线的建设。

这一表态显示，本田或许最终会追随其他国际车企，重新考虑电动汽车(EV)的战略目标。如果市场对纯电动汽车的需求持续减少，其电气化的路线可能会调整。

由于消费者对电动汽车的购买意愿减弱，全球各大汽车制造商正在放慢电动化步伐。影响消费者的主要因素包括价格高昂、充电设施不足以及续航焦虑等问题。

本田的长期目标是到2040年只销售电动汽车。尽管当前电动车销售放缓，三部敏宏依然维持这一目标，并认为电动汽车销售停滞是“短期的逆风”。

今年上半年，本田售出了大约13000辆电动汽车，占其全球乘用车销量的0.7%。本田目前在全球市场上有11款电动汽车。三部敏宏在发布会上强调，纯电动汽车依然是轻型卡车和SUV车型的“最佳选择”。

本田在今年5月承诺，到2031财年将在电气化领域投入10万亿日元，这笔资金将用于软件开发、研发工作以及在美国、加拿大和日本等重要市场建立供应链。

在电动汽车需求放缓的情况下，梅赛德斯-奔驰将继续推出内燃机车型。此前梅赛德斯-奔驰计划在2030年实现全面销售电动车型，但康林松今年早些时候表示，该公司目前预计到2030年之前，包括混合动力汽车在内的电动汽车销量仅占总销量的50%。

据悉，沃尔沃9月宣布已放弃到2030年仅销售全电动汽车的目标，届时将允许一些混动汽车作为其产品阵容的一部分。由于市场条件和客户需求的变化，公司已降低了目标。到2030年，其售出的汽车里90%以上为全电动或混动车型。

此外，保时捷公司也表示，到2030年电动汽车可能占到保时捷新车销量的80%以上，但这已经不是公司的具体目标。保时捷在声明中称，向电动汽车转型要比五年前预期的时间更久，未来的销量也将取决于市场需求以及全球电动汽车的发展情况。

丰田汽车公司发言人也表示，该公司已将其首款“美国制造电动汽车”的投产时间推迟至2026年，但表示计划在未来两年内在美国销售多达7款纯电汽车。