起始建议零售价

$41,534

2021 年，丰田将其 Sienna 小型货车改为混合动力车型，使其适合家庭使用的载人汽车在竞争中占据优势。Sienna 的燃油经济性评级比仅搭载 V6 发动机的竞争对手高出 11-12 英里/加仑，而且比克莱斯勒 Pacifica 插电式混合动力车更便宜。2025 款丰田 Sienna 保留了这些优势，但新款混合动力起亚嘉年华的加入大大削弱了其最大的名声。

起亚的犀利外观、先进技术以及平淡无奇的动力输出使其比 Sienna 更具优势，因为它们在空间和座椅布局选项方面非常相似。Sienna 2025 年的重大技术升级非常及时（而且必要）。它采用了最新的丰田技术界面，包括大多数装饰级别上的 12.3 英寸宽度导向触摸屏、数字仪表板和顶部装饰上的彩色平视显示器。功能内容增加，功能得到改进。因此，机舱也看起来更现代。

然而，Sienna 在一个方面胜过 Carnival：它提供混合动力系统与全轮驱动的搭配。起亚和克莱斯勒 Pacifica 插电式混合动力车只有前轮驱动。我们不确定您是否需要全轮驱动，但这仍然是一个值得注意的差异。

考虑到只有四款小型货车可供选择，包括本田奥德赛，我们建议全部查看。除了考虑燃油经济性和技术之外，还要彻底测试每款小型货车的各种第二排座椅选择。Sienna 的超长滑动第二排座椅使其最适合运送较大的孩子，但它们不能被移除（或像 V6 Pacifica 那样折叠到地板上），也无法与奥德赛的汽车座椅多功能性相媲美（它们可以左右滑动，可以容纳三个汽车座椅）。每款货车可能更能满足不同家庭的需求。

积极因素

同类最佳燃油效率。可选全轮驱动。第二排座椅适合大孩子乘坐。多功能内部储物空间。

注意事项

动力不如 V6 竞争对手。杯架较小。低配车型内饰材料便宜。第二排座椅不可拆卸。

结论

2025 款丰田 Sienna 不再是唯一的混合动力小型货车，但它仍然是最便宜的一款，并且仍然比仅使用汽油的竞争对手具有燃油经济性优势。今年的技术升级有助于保持其竞争力。

2025 年款 Sienna 将迎来急需的技术升级。丰田最新的信息娱乐系统现已上市，LE 车型配备 8 英寸屏幕，其他车型配备 12.3 英寸屏幕。这是功能内容、功能和图形方面的重大改进。除 LE 和 XLE 外，所有车型均配备新的 12.3 英寸数字仪表盘。无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 不仅可用，而且是标准配置。升级的无线充电板也包含在内。

各种装饰级别都采用了改进的内饰和新的装饰。一些装饰级别采用了新的外饰件，但整体设计保持不变。Platinum 现在在前中央控制台配备了真空吸尘器和 FridgeBox；它们在 Limited 装饰中可用。最后，一种新的主​动后座提醒系统作为标准设备首次亮相。它使用内部传感器检测后座的运动，并警告/提醒驾驶员他们留下了一些生活用品。不过，所有这些都不便宜，因为 2025 款 Sienna 的全系价格明显更高。

2025 款丰田 Sienna 有六种内饰级别：LE、XLE、XLE Woodland Edition、XSE、Limited 和 Platinum。XSE 是受欢迎的内饰，其运动外观和（略）运动驾驶动力确实值得一提。不过，总的来说，我们认为 XLE 是大多数可能不寻求小型货车运动性能的买家的更好选择。我们将在下面解释原因。

基本款 Sienna LE 售价 40,635 美元（包括 1,450 美元的目的地费用），可容纳 8 名乘客，配备电动滑动门、三区气候控制、布艺内饰、电动可调驾驶员座椅和第二排遮阳板。车载技术包括 8 英寸信息娱乐触摸屏、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、自然语音命令、七个 USB 充电端口、无线设备充电和六扬声器音响系统。主动安全功能包括前方碰撞警报、自动紧急制动、盲点警告、车道偏离警告、自适应巡航控制和主动后座提醒系统（需要 4G 互联网连接）。

可选的 LE Plus 套件增加了天窗、车顶导轨、自动调光后视镜和八扬声器音响系统。

XLE 的售价为 45,445 美元，增加了免提电动升降门和滑动门、天窗、皮革内饰（SofTex）、加热前排座椅、四区气候控制、电动可调乘客座椅、超长滑动第二排船长椅、皮革包裹的方向盘、12.3 英寸信息娱乐触摸屏和八扬声器音响系统。

可选的 XLE Plus 套件增加了车顶行李架和 12 扬声器 JBL 音响系统。除了 LE 之外，XLE 是唯一一款提供第二排座椅（因此可容纳 8 名乘客）的车型。选择该套件可节省 2,000 美元的货车成本。

其装备水平与入门级 LE 相当，易于清洁的内饰、加热前排座椅和大屏幕信息娱乐等功能使其成为值得升级的。

XSE（售价 48,090 美元）的配置与 XLE 类似，但增加了 20 英寸车轮、更坚固的悬架设置、黑色饰条和网格格栅等运动元素。内饰采用 12.3 英寸数字仪表板。其 XSE Plus 套件还增加了车顶导轨和 JBL 音响系统。

Woodland Edition（售价 51,875 美元）以 XLE 的功能集为基础，但增加了一些冒险能力，包括全轮驱动、稍微增加的离地间隙、3,500 磅的牵引力、车顶导轨和横杆以及带家用插座的 1,500 瓦交流电逆变器。其他附加功能包括 18 英寸车轮、深色镀铬装饰、第二排船长椅、导航和 12 扬声器 JBL 音响系统。

Limited 起价为 51,650 美元，包括真皮内饰、通风前排座椅、带脚凳的船长椅（仅限前轮驱动车型）、第三排遮阳板、彩色平视显示器和 12 扬声器 JBL 音响系统。升级的中央控制台配有真空吸尘器和冷藏箱，为选配。

顶级白金装饰（57,595 美元）配备真空吸尘器和迷你冰箱，还有更时髦的前大灯、升级的皮革内饰、加热方向盘、加热第二排座椅和环视停车摄像头。

XLE、XSE、Woodland、Limited 和 Platinum 均可配备数字后视镜和后座娱乐系统。

2025 款丰田 Sienna 配备 2.5 升四缸发动机和两台电动机，打造省油的混合动力配置。无级自动变速箱为前轮提供动力，而全轮驱动版则配备第三台电动机为后轮提供动力。

这款混合动力系统总功率为 245 马力，比起亚嘉年华混合动力车多几马力，但比搭载 V6 发动机的嘉年华 (290 马力)、克莱斯勒 Pacifica (287 马力) 或本田奥德赛(280 马力) 低得多。

差异并没有看上去那么大。电动机提供即时响应和低速扭矩，使 Sienna 在城里行驶时感觉很敏捷。在高速加速时（例如在高速公路上），动力不足更加明显，而且 Sienna 的四缸发动机在推的时候听起来很吃力。CVT 会导致发动机发出嗡嗡声，这无济于事。不过，在巡航速度下，发动机会安静下来，并且可以在短时间内不知不觉地关闭，让电动机接管。总而言之，我们认为这是一个可以接受的权衡，因为与仅使用 V6 的竞争对手相比，这款车的燃油经济性优势巨大。另一方面，嘉年华混合动力车的传统自动变速箱在精致度和噪音方面更具优势。

Sienna 的悬架可以平滑路面颠簸，带来舒适的乘坐体验，同时又足够坚固，不会让后排乘客感到不适。转向重量适中且准确，让 Sierra 感觉比其尺寸所暗示的更加灵活。如果想要更紧凑、更具运动感的感觉，XSE 悬架可以提高沉稳性和转向响应，但其大轮子和更坚固的乘坐体验可能并不值得。

截至撰写本文时，2025 款丰田 Sienna 尚未获得美国环境保护署 (EPA) 的评级，但几乎完全相同的前轮驱动 2024 款 Sienna 在城市、高速公路和综合驾驶中的油耗为 36 英里/加仑。全轮驱动车型的城市/高速公路油耗分别为 35/36 英里/加仑。

甚至连起亚嘉年华混合动力车都比不上这个数字（综合油耗 33 英里/加仑），克莱斯勒 Pacifica 混合动力车在插电式电池耗尽时也比不上这个数字。不过，如果给它充电，克莱斯勒就会成为最高效的货车，而且遥遥领先。与此同时，所有仅搭载 V6 发动机的货车综合油耗为 21 或 22 英里/加仑。

丰田 Sienna 的座舱外观和感觉更像是一辆高档 SUV，具有吸引人的设计线索、高中央控制台和略微向驾驶员倾斜的控件。该控制台基本上是一座横跨巨大裂缝的桥梁，该裂缝大到足以容纳钱包或小尿布袋。上面是一个架子，里面放着现在标准的无线充电板、换档器和四个杯架。这个数字值得称赞，但它们都很小。除了其中一个之外，我们很难将任何比罐子或咖啡杯大的东西放进去。

尽管每个版本都具有高格调的外观，但材料质量因装饰级别而异。XSE 及以上车型的车门和仪表板上均采用软垫皮革装饰；LE 和 XLE 车型则全部采用硬塑料。中控台上的图案装饰面积也不同。丰田将在 2025 年改变这些装饰选项，因此 LE 和 XLE 的彩绘塑料可能不会像去年那样看起来和感觉廉价。

八座座位配置是 LE 的标准配置，而 XLE 则是选配（这样实际上可以省钱）。想象一下这种布置下的第二排座位，两个功能较少的船长椅和一个可拆卸的中间座位。所有其他款型都配备了超长滑动第二排船长椅，可以向前或向后滑动超过 2 英尺，名副其实。这种布置对于那些有大孩子或经常接送成人的人来说尤其好，轻松超越克莱斯勒 Pacifica或本田 Odyssey的最大腿部空间。不过，这两款车的第二排座位都有优势。Pacifica 的第二排座位消失在地板中，而 Odyssey 的第二排座位可以横向移动，并且中间座位更宽敞。

和所有其他小型货车一样，第三排座椅可以折叠放平到地板上。不过座椅本身相当平坦，后窗较小，因此后排座椅看起来有点狭窄。

第三排后面是 33.5 立方英尺的行李空间，勉强超过本田奥德赛（32.8 立方英尺）和克莱斯勒 Pacifica（32.3 立方英尺），但比不上起亚嘉年华（40.2 立方英尺）。但实际上，后排空间都很大，我们怀疑你不会注意到太大的差别。另一方面，在最大载货空间方面存在很大差异，因为你不能移除 Sienna 的第二排——它只能向前滑动很远。

就有趣的内饰功能而言，顶配车型提供家用电源插座和后座娱乐系统。现在还提供了车载吸尘器选项，它位于前中控台的后部，而不是其他货车的货舱位置。与吸尘器一起提供的是位于同一扩展中控台中的新冰箱盒。

丰田 Sienna 将在 2025 年推出全新的信息娱乐系统，而且来得正是时候。旧界面虽然功能齐全，但开始显得过时，而且缺少关键功能。其中包括无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，它们现在已成为标准配置。此外，所有装饰级别都升级了无线充电板，以及最新的丰田信息娱乐界面，该界面具有大多数用户友好的菜单结构和自然语音命令（尽管如此，丰田还是希望您经常使用这些命令，当货车行驶时，会遮住太多触摸屏按钮）。LE 配备 8 英寸屏幕，但其他所有车型都配备宽度为 12.3 英寸的屏幕。大多数装饰级别还配备了带有可自定义布局和信息的数字仪表板。

可用的后排娱乐系统采用单个车顶安装屏幕，而克莱斯勒 Pacifica 的屏幕安装在头枕上。我们还认为 Sienna 的 USB 端口位置不如 Pacifica 和起亚 Carnival的那么方便。

2025 款丰田 Sienna 荣获美国国家公路交通安全管理局 ( NHTSA)颁发的五星级整体安全评级。Sienna 在正面碰撞保护方面获得四星（满分五星），在侧面碰撞保护方面获得五星，在翻车保护方面获得四星。

美国公路安全保险协会 ( IIHS ) 尚未对 2025 款 Sienna 进行评级，但根据其在所有相关类别中的高分，将相同的 2024 款 Sienna 评为顶级安全之选。在更新的 IIHS 中度重叠正面测试中，其边际得分排名第三，未能获得顶级安全之选 奖，在正面碰撞预防：行人类别中，其平均得分排名第二。

所有 Sienna 均配备带行人检测的前方碰撞警告、车道偏离警告、盲点监控、后方交叉交通警报、道路标志识别、自动远光灯和带车道居中的自适应巡航控制。但是，当高速公路车道标记不足时，车道居中是不确定的。2025 年的新功能是主动后座乘员警报系统，该系统使用内部传感器检测后座上是否有人或动物，然后在仪表板和/或手机警报上警告驾驶员。这与大多数汽车上常见的被动警告形成鲜明对比，后者只是提醒您每次关掉汽车时检查后座。

2025 款丰田 Sienna 与克莱斯勒 Pacifica、起亚 Carnival以及其传统竞争对手本田奥德赛相差无几。其一流的燃油经济性、可选的全轮驱动和超长滑行第二排座椅使其在竞争中脱颖而出，尽管 2025 款增加了 Carnival Hybrid，确实削弱了其地位。鉴于 Carnival Hybrid 更令人满意的动力输出、更卓越的技术产品和主观上更具吸引力的设计，我们可能会向起亚致敬。如果您可以插电，Pacifica Hybrid 的效率也会更高。总而言之，考虑到它们享有的燃油经济性优势，我们会首先认真考虑这些混合动力选择。

丰田 Sienna 与克莱斯勒 Pacifica

丰田 Sienna 与本田 Odyssey

丰田 Sienna 与起亚 Carvalho