【有车以后 有车试驾】作为意大利的超豪华品牌，有着跑车血统的玛莎拉蒂在大众心目中就是优雅、高贵的代名词。充满曲线的造型再配上意大利人特调的排气音浪，优雅之中还带着些骚气和狂野，这就是玛莎拉蒂独特的品牌格调。

作为玛莎拉蒂的唯一一款SUV，它和玛莎拉蒂的轿车区别并不大。从车头看过去，除了车身更高一些，它就像一台总裁，一台玛莎拉蒂应有的设计元素它身上都有。从它整体的造型不难看出，它首先是一台玛莎拉蒂其次才是一台SUV。它的造型是将流畅的轿跑轮廓和宽敞的GT车型优点结合起来，将空气悬挂降到最低，它更像是一台豪华GT胜过于一台SUV。

但我们这台可不是普通的Levante，从它身上的碳纤维套件、铭牌上的标识还有22英寸的大轮圈可以发现，这是一台售价190万的Levante Teofo。它的价格比普通版本的Levante贵了接近一倍，也许你会花100万买一台豪华SUV，但有哪些理由会驱使你花多接近一倍的价格去考虑Teofro呢？

虽然内饰看似不抢眼，当然它的用料不用怀疑，整个车厢里面都铺满了高级真皮。Trofeo版本并没有和普通版有很大的区别，在内饰也只是换装了一些碳纤维的装饰，还有在头枕上绣上了Teofro的标识。随性的意大利人有他们自己的想法，对于中国用户来说，他们缺乏了一些用户思维，例如方向盘上的按键显得有些硌手，这些细节不应该出现在超豪华车型上。

虽然使用的是无边框车门，但是车厢内隔音还不错。不过配备的这套宽胎抓地力非常好，过于运动化取向以至于对舒适性产生了影响，在路过一些颠簸路况的时候，轮胎只能吸收一小部分的振动。经过我们减速带舒适性实测，它的平均溢水量为70ml，表现一般。

配合着硕大的换挡拨片，你可以延迟到6000转才进行换挡，每一次的转速拉伸都伴随着排气管的咆哮，这样的音浪就是玛莎拉蒂独有的特征。如果你觉得还不够刺激，对于自己的驾驶技术有信心，你还可以切换到CORSA赛道模式，它自动调整到更低的车身高度、更好的悬架支撑性，以及优化的四驱性能。

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