理想L7这边则是标准的家族设计，贯穿式头灯配合经典颜色。很多人都在网上戏称如果不看尺寸的话你很难分清楚这到底是L几，确实这外观设“套”的太狠了，你说它是属于家族化设计也行，说它省事套娃也没啥不对。整体来讲两台车在外观设计上都有自己的辨识度，问界新M7外观方面要更大气了不少。

内饰设计上，其实两台车都是档次感和豪华氛围营造的比较不错，最大的区分之处在于问界新M7走的是智能科技座舱路线，着重车内驾乘人员车机、智驾等方面的使用体验。而理想L7这边则是走的舒适家用路线，比较注重车内的冰箱彩电大沙发这类需求。

【配置各具特色，智驾差异明显】

配置方面，问界新M7搭载了最新的HarmonyOS 4鸿蒙座舱，在原本可见即可说的基础上，增加了全场景智能交互功能，任何问题都可以跟车机小艺沟通，并且HarmonyOS 4在车机流畅度和体验度上应该属于国内第一梯队，这套车机系统也是影响很多人购买的一大原因之一。超级桌面功能，直接手机车机无缝衔接。理想L7这边其实车机系统也表现的比较不错，增加了ChatGPT，可以收集大数据进行回答，很多人当时都拿它开涮去询问欧洲杯冠军归属。它会基于大数据以及网上的内容进行分析后给到答案。但是在整体的UI设计以及体验上，显然HarmonyOS 4要更有优势，也更全面。

智驾这一点上，其实理想车型做的也比较不错，虽然个人认为它还不算是目前的第一梯队里面，实际路面体验其实还是可以。但如果横向的对比对手是问界新M7的话，确实这一级别内可能只有LS6的那套智驾跟它能拼一拼了。

问界新M7搭载了192线激光雷达，近期也升级了HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统，这套系统有着更快的安全应急处置速度，并能够处理更复杂的路况。它基本上已经涵盖了所有目前可以走的路面，即“全国都能开”。加上问界新M7升级侧向防碰撞避让横穿/斜穿障碍物功能，减少了视野盲区遇突发情况发生碰撞的风险，出行安全感更高。根据最新数据，鸿蒙智行为用户避免可能发生的碰撞超89.3万次，为用户带来更放心的出行体验。

另外还可以实现车位到车位的“物理端到端”智驾，从出发车位直接停车到目的地车位。这次升级也新增了像是NCA环岛通行、NCA路边临停、路面自适应AEB功能、离车泊入功能、路边启动智驾等丰富的功能配置。

反观理想L6和理想L7，仅为128线激光雷达并且仅有一个毫米波雷达，目前还不能完全覆盖全国，在泊车场景上也比问界新M7少了循迹倒车和泊车代驾等功能。所以在智驾方面，问界新M7无论是对比理想L7或者L6都有优势。

【销量表现都有新突破，问界新M7更受欢迎】

两台车型目前在10月的销量上面，问界新M7大定单月更是突破两万台，理想L7则是将近一万两千台。所以问界新M7在销量方面还是有些优势。截止2024年11月初，问界新M7年度累计大定已突破17万辆，基本是理想L7 理想L8的总和。这也能用数据验证问界新M7还是比较受市场欢迎的。

另外近期鸿蒙智行的车型还有一个不错的优惠权益，在11月16日至12月1日期间大定车型的话，可以享受价值4000元的智驾无忧服务权益，包含五大智驾场景:智能泊车辅助(APA)、代客泊车辅助(AVP)、遥控泊车辅助(RPA)、车道巡航辅助(LCC)、智驾领航辅助(NCA)。值得注意的是，问界新M7保障权益高达300万元。

综合而言，问界新M7和理想L7有着各自的优势，理想L7在家用舒适，也就是把家搬到车内这件事上做的游刃有余。问界新M7则是智能座舱、智驾等方面有着自己的独特优势，对这一点有需求的用户来讲，诱惑力很大。还有问界新M7通过五座、六座、两驱、四驱等多种组合，进一步满足了用户的多元化用车需求。