“奥迪新品牌会打价格战吗？上一个退出价格战的宝马，现在销量腰斩，被啪啪打脸了......”

网友真是不怕事大，人家刚成立新品牌呢，你就恨不得打价格战是吧，来人把他给我叉出去！

前不久，刚跟大家分享完奥迪新品牌的概念车 AUDI E Concept，就有不少网友在评论区提出各种问题，咱们从中挑选几个重点问题，在这里逐一回复。

第一， AUDI E Concept 有没有中国人喜欢的智能座舱、智能驾驶、大空间，以及奥迪引以为傲的科技感、灯厂设计和800V等配置有吗？

在这里，咱们可以很明确地告诉大家，以上提到的产品点全都有，AUDI E Concept 定位为定位纯电 Sportback，双电机总输出功率为570kW，总扭矩为 800N·m，0-100加速仅需 3.6 s，电池容量为 100kWh，CLTC纯电续航为700km，支持800V超快充，充电10分钟增370km。

另外，值得一提的是，此次奥迪与上汽打造的全新纯电品牌 AUDI 跟以往所有的合资品牌很不一样。

以前中外合资品牌都是从海外车企拿技术过来，但如今奥迪却只提供了外观设计、底盘调校和驾驶，而且 AUDI E Concept 里面的电气架构、智驾、智能座舱，以及各种新能源技术等，都是由上汽集团提供的，可以说是集中方技术于一体的合资豪华品牌，这就是最大的区别。

简单来讲，奥迪与上汽集团成立的全新品牌 AUDI，就是造油车高手和造电车高手的结合体，这并不是简单的1 1=2，而是强强联手，它们得到效果要>2。

第二，不挂四环奥迪LOGO，大家还会为奥迪新品牌买单吗？算是正统奥迪吗？

回答大家这个问题之前，咱们来进行一个小小的反问，假如爱马仕包包的LOGO换成以下四个中的任何一个，会影响大家购买它吗？

同时，AUDI和上汽合作，深度联合去开发新车，能吸取相关经验，再来反哺奥迪自身；另外，光从 AUDI品牌 的产品开发速度上，已经比宝马、奔驰准备推出的新能源车要快得多，例如奔驰GLA概念车在2023年就已经亮相，量产版居然要到2025年才正式上市，而AUDI E concept 概念车则是2024年11月份亮相，量产版将在2025年年中正式上市，不到一年的时间就能推进，这就是奥迪的速度。

从国内汽车市场的角度来看，目前国内新能源乘用车市场渗透率51.1%，市场的上限还很大，那就意味着消费者对新能源车的接受度相较过去大幅增加，增购用户，现存量燃油车用户、早期新能源车用户都是AUDI品牌的潜在消费群体。

第二是产品的更新换代速度，这是合资车企的痛点之一，车型的更新换代非常慢，而自主车企在这方面非常快，半年小改，一年换代是正常速度，不正常的就是极氪，旗下极氪001从2021年4月至今，极氪001在3年多的时间里更新了5次。其中今年2月推出全新极氪001，8月又推出2025款极氪001。

第三是价格，这是AUDI品牌要非常慎重思考的问题，因为国内新能源产业链非常完善，把空簧、后轮转向等装备的价格都打了下来，以至于让自主豪华车型的配置都要比BBA多，并且价格还低一点；那么背靠本土资源的AUDI E concept 量产车，个人认为应该能给大家带来惊喜。

接下来，就是概念车量产的问题了。

其实，概念车一般可以分为两个类型，第一是设计概念模型，主要展示品牌未来的设计方向，比如宝马Vision Neue Klasse；第二是准量产状态概念车，比如这次的AUDI E concept，目测已经有接近90%量产状态。按照计划，2025-2027这3年，AUDI品牌每年会有一款车推出，并且2025年第三季度上市。

AUDI E concept 能够如此速度落地，得益于中德双方团队7×24小时推进项目，这就避免了BBA在新能源时代产品力掉队的现象，当产品力跟上的时候，不仅有能跟新势力一战的实力，还能抢在宝马和奔驰之前在市场占据有利位置，这就是AUDI品牌对于奥迪品牌的意义。