近日，有外媒捕捉到全新一代宝马3系的路试谍照，很快有相关媒体根据谍照信息绘制出了该车的外观渲染图，揭晓了更多外观设计细节。值得一提的是，全新3系依旧沿用了CLAR平台，而全新电动i3则是基于Neue Klasse电动专用平台打造，由于平台的原因，全新3系不必因电气化而妥协，也不用过多考虑空气动力学因素，在设计层面更加保守，车身比例也更像传统的宝马后驱轿车，这大概会让众多宝马拥趸者感到欣慰。

结合渲染图和路试谍照具体来看，新车前脸部分还是融入了一些Vision Neue Klasse概念车的设计元素，双肾进气格栅更加扁平，不过格栅内部延续了直瀑式中网设计，不像概念车那么前卫。左右两侧依旧是开眼角式的一体式灯组，相比现款3系更加短小精悍，双弯折日行灯搭配蓝色细节，增强了时尚感和辨识度。前包围有着巨大的倒梯形下格栅，两侧不忘挖出多边形纵向导风口，让整个车头更加运动激进。

从车尾视角来看，尾箱末端只是微微上翘，弯折的扁平尾灯有着多层设计，显示出不错的辨识度，后保险杠部分覆盖着不规则的黑色装饰，内部带有双边共四出圆形排气，彰显了燃油车的身份。很显然，这只是一台M Performance车型，而非全新宝马M3。

动力系统预计和现款宝马3系类似，搭载2.0L涡轮增压四缸发动机、3.0L涡轮增压直列六缸发动机以及插电混动版本，预计匹配8AT变速箱，48V轻混系统以及四驱系统应该都不会缺席。当然，全新宝马3系最早也要在2026年才会发布，还有很长的时间去调整打磨，具体动力系统信息还需以官方消息为准。

作为参考，国内在售的宝马3系为第七代车型的第二次中期改款版本，指导价区间为29.99万-39.99万元，搭载2.0L涡轮增压发动机，提供低中高三种调校版本，320i/Li、325i/Li、330i/Li车型对应的最大功率分别为115千瓦、135千瓦、180千瓦，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。

该车在国内终端市场的表现非常稳定，月销量基本维持在万辆左右，是豪华中型车细分市场的常青树，竞争对手包括奔驰C级、奥迪A4L、沃尔沃S60、林肯Z等车型。

编辑/温澈