​在今天的比亚迪三十周年纪念发布会上，创始人王传福亲自总结了团队创业的故事。

30 年前，王传福放弃铁饭碗，拉起一支二十人的小团队，在深圳开启了创业之旅。

创业初期的比亚迪，「没有资源也没有背景」，只有一股敢闯敢拼的少年气。买不起先进的设备，就把自动化流水线分拆，用人 夹具的模式平替；买不到原材料，就在实验室用化学试剂自己配电解液。

就这样，比亚迪不仅在创业的第一个 10 年来从零到有的「手搓」出了镍电池、锂电池，也研发出了一条一条先进的电池生产线，成为了全球电池行业的头部玩家。

2003 年，王传福力排众议，决定收购秦川汽车，进军汽车行业。

敢想敢干仍然是比亚迪二次创业的主题。第一款实车「316」反馈不及预期，王传福就果断在上市前按下暂停；买来研究学习的样车，他亲自用钥匙滑破，以此鼓励研发团队大胆拆认真学。

过往电池领域里从零到一的故事，在新的赛道上又重复了一遍。第一台量产车 F3，只用 14 个月就卖出了 10 万台。在那个年代，这是中国自主汽车品牌的头一遭。

但后来的故事并没有一帆风顺，比亚迪从 2008 年开始的新能源转型遇到了困难。而且，这一难，就难了整整十年。

从 2008 年第一款混动汽车上市开始，比亚迪遭遇利润大幅滑坡，经销商退网，投资人不解等种种难关，竞争对手直接把招聘摊位摆在了比亚迪工厂门口。

「做选择很容易。但拼劲全力都等不到结果，却依然咬牙坚持，才是真正的不容易。」去年 8 月，在比亚迪第 500 台新能源车下线仪式上，谈及比亚迪新能源转型的十年沉寂，一贯以成熟稳重形象示人的王传数度哽咽，令人动容。

2019 年后，全球新能源转型加速，比亚迪终于开始迈向技术和产品双向爆发的新时代。从第一台新能源车到第 500 万台，比亚迪用了 15 年；从第 500 万台到第 1000 万台，比亚迪只用了 15 个月。

三十年前的 11 月 18 日，王传福在深圳开启创业之旅的时候，「连营业执照还没有领到」；三十年后，在深汕特区全新的比亚迪小漠工业园里，一台台崭新的腾势 Z9、仰望 U9 等比亚迪旗下高端豪华车型，在自动化流水线上有序地生产组装。这一天，比亚迪第 1000 万台新能源车正式下线。

距离工厂 5 公里外，就是深汕特别合作区的小漠国际物流港。今年 1 月 15 日，比亚迪首条滚装运输船「EXPLORER NO.1」（开拓者 1 号）正是在这里起航，开启了比亚迪全新的国际化大航海时代。

30 年前，比亚迪的梦想在深圳开启；21 年前，面对投资人的不解，王传福仍然果断投入汽车行业；如今，轻舟终过万重山，比亚迪正式跨越千万大关，驶向更广阔的蔚来。

以下是王传福在比亚迪 30 周年暨第 1000 万台新能源车下线仪式的演讲，由极客公园整理。

嘉宾，各位有意见，亲爱的朋友们，大家上午好，我是比亚迪的王传福，很高兴今天和大家相聚在这里，庆祝比亚迪成立 30 周年，暨 1000 万辆新能源车下线，首先我谨代表比亚迪衷心的感谢各级政府的大力支持，感谢所有的车主、员工、股东、合作伙伴、媒体朋友们以及线上线下的观众朋友们对比亚迪的关心和支持，谢谢。

回想 30 年前，我还是在北京有色金属研究总院。1993 年研究总院把我被派到深圳，担任一家电池公司的总经理。当时我从北京来到深圳，简直就像踏进了一个新的世界，看到身边的许多朋友都在搞项目，个个敢闯敢试，敢为人先，这让我很受鼓舞，我也想在这里干出自己的一番事业。可以说如果不是来到深圳，我就不可能有创业的念头，也就不会有今天的比亚迪。

90 年代拥有一部大哥大是一件很拉风的事，大哥大本身有一块镍电池，一般还要多备一两块电池换着用，我个人判断电池未来面临需求量将会很大，当时着国内做的人很少，大部分靠日本进口，我想如果我们能做出来，一定是很好的创业机会，可是在那个时候放弃铁饭碗，下海创业需要很大的勇气。

身边的亲朋好友，许多人都不理解，都来劝我，说我又没有资源，又没有背景，辞职创业太冒险了。我说：放心好了，没有风险，我一定能干出来。

30 年前的今天，1994 年的 11 月 18 号，我拉起了一支 20 个人的小团队，就开干了，不怕大家笑话，当时我们连营业执照还都没有领到，一直到了 95 年年初才办下来。

王传福向《黑神话：悟空》制作人冯骥交付新车 | 图片来源：比亚迪

现在每个中国车企都有拿手的活，每个月都有新的技术的出现，所以中国汽车人我们非常自豪，看到中国汽车越来越强大，越来越繁荣，但同时也提醒着我们，在这个时候任何技术的领先都不是绝对的。

我们要做要敬畏市场的快速变化，坚持技术创新，保持开放，认真地倾听用户的声音，与友商和行业伙伴多交流，学习友商的长处，多看到自己的不足。

如果说当年的比亚迪选择造电池、造汽车，是敢想敢干，那我们取得的这些成绩更多是因为敢坚持，这一路走来，无论遇到多少困难，历经多少挫折，我们都一直坚持新能源路线不动摇，一直坚持技术创新的理念不动摇。

其实这些敢的背后，是技术给了我们敢的勇气，是技术给了我们敢的底气，是技术让我们可以看到全局，让我们知道选择哪条路才是对的，技术让我们看得更远，让我们看到终局，让我们坚信走下去是有前途的。在别人看不清不理解的时候，我们非常清楚自己在做什么，也知道要去哪里，而这个技术体系的背后，这是工程师给了我们创新的动力。

我们有 11 大研究院，11 万名工程师。今年我们招收的大学生中，硕士博士的占比接近 70%，研发人员的占比接近 80%。同时，我们还请博士带技术团队，还借鉴了许多博士后流动站，所以我们研发的主要内容，我们还组建了比亚迪技术科学研究院，有一批工程师专家研究数学、物理、材料学等技术科学，从底层的基础理论去找到技术的解法，这些技术人才加入后，我们无条件地鼓励他们去搞各种各样的研究课题。

他们跟我报项目的时候，我也很愿意和他们一起讨论，让他们先去试一试，只要方向没错就放手干，没有技术人才的智慧，没有开放包容的气氛，早期的创新就无从谈起。

工程师和人才就是我们比亚迪最宝贵的财富。回想这一路，比亚迪的研发，比亚迪的发展历程，其实也是中国品牌发展的一个缩影。

最近几十年我们中国品牌克服了重重困难，走出了波澜壮阔的一路，我们又敢白手起家，打破垄断，走向世界，这种敢来源于脚下，这些都是华夏的感情，也是全体中国人的感觉。