8月18日，特斯拉携手太平洋汽车网，举办PCauto极致体验营的特斯拉试驾专场，还带来了Model 3与Model Y两款车型，供太平洋网络全体员工报名试驾。不仅让大家能切身感受特斯拉的魅力，更能进一步体验Model 3与Model Y的极智驾驶体验。

　　外观上，可以看出Model Y车头整体略带俯冲感，前脸取消了进气格栅在前轮拱顶部有一条从头灯延伸至两侧车门的线条，来帮助车身营造动感。前挡风玻璃倾斜度比较大，保留了Model 3 的全玻璃车顶，流线型车身设计很有张力。

　　车内布局方面，标准版Model Y为2 3的五座布局，并且后排支持4:2:4比例放倒；此外得益于车身尺寸的增加，全车的最大载物空间达到了1.9立方米。细节上，新车支持后备厢门支持电动开闭，用户还可以通过后备厢内壁左侧的开关轻松实现第二排座椅的放倒。

　　进入车内，Model Y采用了与Model 3相同的极简设计理念，内饰中除了方向盘上的两个控制球和座椅下侧方的调节按钮外，再无实体按键。视线右侧是15英寸的显示屏，伸手就可以触摸得到，上手没有任何难度，几秒钟就可以激活我们常年累计的触控屏幕交互经验，多点触控、拖拉旋转等。

对于驾驶方面，腾姐说她对速度与驾驶质感等需求都不大，但比较看中的是特斯拉的自动驾驶辅助，所以趁着这次试驾会来体验一下特斯拉Auto Pilot以及FSD。

特斯拉的家族式“无脸”式车头 顺畅的溜背车身轮廓，为同行们树立了标杆。叮叮说她在见过不少设计上“用力过度”的国产电动车型后（例如吉利的几何A），还是觉得Model 3这套设计语言最耐看，依旧是“电动轿车的外观标杆”。

当进口版Model 3车型携突破性的简洁内饰面世时，叮叮就被打动了，她认为Model 3的内饰彻底将Model S / Model X那种“粗枝大叶”的美式风格一扫而空，精致到极点的观感更符合特斯拉的品牌调性。

而国产版Model 3，则将整套设计原汁原味地继承，在Model 3车型的座舱内，仪表盘以及密密麻麻的按键完全消失，转为通过这台的“iPad Pro”显示 / 操作，这种更科幻的极简风是吸引她试驾体验的最大亮点。

3阿勇：Model Y的既好开又有能兼顾家庭的大空间

而更令他满意的则是Model Y的空间，比Model 3更好用的后备厢是他更喜欢的地方。平时他喜欢带着一家三口自驾游郊游，而足够大的后备厢也能更方便地带上郊游的物品。（图/文/摄：太平洋汽车网 柯凯汶）