回忆六、七年前的中型轿车市场

有股神秘的力量异军突起

那就是和“运动”沾边的中型轿车

君威，CC，蒙迪欧，锐志等

如今似乎过的都不太好

有的渐渐被人遗忘，有的甚至直接退出市场

而如今你能想到的，仍在坚持的

马自达阿特兹算一个

“魂动”设计理念指导下

阿特兹车身设计显得十分的动感

尤其是以此设计理念命名的“魂动红”涂装

而在车身尺寸方面

阿特兹4870×1840×1450mm的三围数据

在中型车产品序列中并不算大

这也是它的阿喀琉斯之踵

毕竟大空间在中型车里

是个卖点，也是件有面子的事

17款的中控台高度有所降低

中控显示屏因此也改为悬浮式设计

总体来看

它的内饰设计风格看起来偏向沉稳

与运动的外观形成了较大的对比

空间一直是阿特兹的短板

腿部空间表现只能属于中等水平

为了营造出低伏并且运动的车身外观

在一定程度上牺牲了车内乘客的头部空间

另外

它的后排中间位置地板凸起程度较大

后排中间位置乘客的乘坐舒适性有一定影响

动力系统方面

这款车有两种动力配置可供选择

根据配置不同分别有2.0L 158马力发动机

2.5L 192马力发动机两种

均匹配6挡手自一体变速箱

执拗的马自达依旧坚持使用自然吸气发动机

但动力总成表现极为顺滑

变速箱可以聪明的理解你每一次的动力请求

再加上马自达优秀的底盘调校功底

这是一辆可以让你体验操控深度的车型

虽然它的加速远不及涡轮车

但那种"人马合一”的畅快感

相信我，同级别少有

写在最后

你说你是追风少年，可你未曾试驾过马自达，曾经的马自达6，良好的操控感受让它赢得“弯道王”的美誉，那时的它在同级中仍有着很强的话语权，而今的世界变了，坚守固有的信念，也是马自达的魅力所在。