每经记者：董天意 每经编辑：孙磊

随着德国大众汽车集团（以下简称大众汽车）宣布考虑“历史首次关闭德国工厂”，以及终止持续超过20年的就业保护协议后，大众汽车集团管理层与员工之间的矛盾愈发深化。

据界面新闻9月25日报道，大众汽车集团与德国金属工业工会（IG Metall）将于当地时间9月25日展开谈判。IG Metall方面称，其将对抗大众汽车集团关闭工厂等计划，并威胁举行罢工，使这家欧洲最大的汽车制造商瘫痪数周。

“我们不会就工厂关闭和大规模裁员进行谈判。”IG Metall首席谈判代表Thorsten Gröger表示，如果大众汽车集团坚持其裁员计划，那么“成千上万的同事将迫使公司重回正轨”。

欧洲汽车新闻（Automotive News Europe）援引路透社9月25日报道称，在大众汽车集团与IG Metall开启谈判前，部分大众汽车集团员工组织了大规模集会活动，以抗议关闭工厂和强制裁员。“这场纠纷是大众汽车集团CEO奥博穆面临的一个重大考验，此前的工会冲突曾导致他的多名前任下台。”报道中写道。

图片来源：每经记者 孔泽思 摄（资料图）

聚焦不同地区销量，今年上半年，大众汽车集团北美地区销量同比增长8%，南美地区销量同比增长15%，其总部所在地西欧地区的新订单增长了2%，其中电动汽车的订单增长了一倍多。中国市场方面，2024年上半年，大众汽车在华市场销量为134.5万辆，同比下跌7.4%，市场占比下跌至30.9%。

就品牌来看，上半年大众汽车集团旗下斯柯达、西雅特和大众商用车销量都有所增长，相比之下，大众汽车集团旗下豪华品牌，例如奥迪、宾利和保时捷等销量均出现不同程度下滑。在中国市场，保时捷品牌的销量下跌尤为显著，上半年其纯电动汽车销量同比下滑了近40%，特别是保时捷Taycan车型，第一季度销量同比下降了54%，仅交付了9151辆。

“欧洲汽车行业正面临非常严峻的形势。”奥博穆在一份声明中表示，新的竞争对手正在进入欧洲市场，作为一个企业所在地，德国在竞争力方面正在进一步落后。因此，大众汽车集团需要“采取果断行动”以应对当前的挑战。

新华社在9月25日的报道中援引国家发展改革委国际合作中心副研究员赵静表示，大型跨国企业经营压力陡增，不得不通过裁员、收缩规模来应对危机，这不仅是企业战略调整的表现，更是一种市场信号，显示出世界经济复苏的不确定性。

每日经济新闻