来源:央视新闻客户端​​​​​​​

据中国汽车工业协会数据显示，今年1至8月，新能源汽车产销分别完成700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%；新能源汽车出口81.8万辆，同比增长12.6%，中国的新能源汽车越来越受到海外消费者的青睐。

什么是中国新能源汽车产业的“加速器”？中国新能源汽车产业发展的优势在哪里？让我们和总台联合国中文日青年文化使者、比利时视频博主戴庐可一起到长三角“4小时产业圈”一探究竟！

大家好，我叫戴庐可，我来自比利时。最近，我在比利时的一个车展上看到了很多来自中国的新能源汽车。不得不说中国的新能源汽车真的越来越厉害了。我听说在长三角，一家新能源汽车整车厂可以在4个小时车程内找到它需要的零部件供应。这次我就从北向南实地看看这个“4小时产业圈”。

第一站我来到了江苏盐城。

戴庐可：很薄，好重。

苏工告诉我，一台电动汽车里有超过100块这样的电池板，组成一个大的电池包，就放在整个车的底部。

戴庐可：哇，确实有一大块电池。赵工，这么多电池能开多远，能开到比利时吗？

中国车企动态性能调校专家 赵璧凌：这开到比利时恐怕有点困难，但咱们这有条“比利时路”，你想体验一下吗？

戴庐可：那走吧，“比利时路”我还挺好奇的。

上车！“比利时路” 什么来头？

比利时小伙亲历新能源车耐力挑战

戴庐可：我们现在在哪？

新能源汽车智能语音助手：当前位置是上海市。

说到上海，我总能联想到时髦、优雅等关键词。听说有不少车企的设计机构都在这里。

戴庐可：你好，陈总。

中国车企副总裁 陈政：你好，这是我们的设计中心。

戴庐可：你说这个是clay是吧。

中国车企副总裁 陈政：油泥。

中国车企新能源试验工程师 薛鹏楼：我们会在低温的时候测试电池的性能，看一下它的可靠性、续航怎么样。我们也可以做高温。比如说像这个就是模拟阳光的，我们可以把整个环境上升到60℃，也会模拟大风。

戴庐可：这个原来有多少个零部件？

中国车企压铸工程师 马阳：80多个零件。

戴庐可：80多变成了一大块。

中国车企压铸工程师 马阳：从这个状态到我们的成品96秒。压铸机也是我们宁波本地的制造企业来做的。我们很多的机器的制造企业，还有模具的一些制造企业，在宁波深耕了很多年，正好匹配了新能源对轻量化的要求，所以能把一体化快速建立起来。

中国车企技术推广高级经理 柳斌：就以咱们所在这个位置为例，我可能只需要两三个小时的时间，就把涉及新能源汽车制造的电池的部分、电机的部分、车身整体冲压的部分，非常迅速就能搞定在一起。我们常说一句话，说汽车工业是衡量一个国家工业水平的一个维度，所以今天中国新能源汽车的表现，从我一个工程师的角度，我更愿意把它理解成一整个工业水平的提升。

“希望中国的新能源汽车能一直‘加电’！”

这次到长三角地区调研，我看到了这里的新能源汽车产业集群，对产业链的齐全印象深刻，而且我们去的每个点之间的车程距离大约只有4个小时。我觉得开新能源汽车是一件非常酷的事情，希望中国的新能源汽车能一直加油，哦不，“加电”！

专家解读

中国国家创新与发展战略研究会学术委员会常务副主席 李君如：戴庐可看到的“4小时产业圈”，实际上是一个齐全的、比较完备的一个产业链。这个产业链之所以能够在长三角这个地方形成，不是偶然的，如果讲经验，最重要四个字叫“协同发展”，它背后也有四个字叫系统思维。这是中国可以和世界人民共享的经验。新能源汽车的好多技术，我们是通过集成创新形成的，大家一起研究，找到对接的路子。新能源汽车是一个小小的缩影，但是它反映了中国重视创新，重视全方位的协同合作。如果说长三角有个中心城，上海是个点，长三角三省一市是个圈，那么它们现在进一步发展到沿着整个长江下游到上游，通过点、圈、带，看到波澜壮阔又亮丽的发展。这是中国式现代化在发展中创造的奇迹，也是中国式现代化的亮点。

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