【太平洋汽车 新车频道】在去年的时候，我曾经在上赛试驾过现代伊兰特N，那辆车真的给我留下了极深的印象，真的是会让你越开越有信心，如果说驾驭其他性能车会对驾驶技术有一定要求的话，那么这辆车则是会陪着你，将你的驾驶技术提高的一个新的层次。而今天，我又在天马赛车上试驾了N品牌的第二款车型——IONIQ 5 N（询底价|查参配）。

外观方面，IONIQ 5 N的设计非常科幻，尽管是一台新能源车，但是它的外观设计非常具有个性，与目前为了追求更低的风阻系数而采用大量圆润线条的车型相比，IONIQ 5 N则是大量采用了平直的线条，体现出极其硬朗的风格。

前扰流板自保险杠下端延伸，突显出车辆的低矮姿态车辆前保险杠底部的独特“夜光橙色”以及锻造的21英寸铝制轮毂也赋予其更为侵略性的外观设计。

值得一提的就是这辆车的方向盘，现在很多车型恨不得将一些的功能控制按键都塞到屏幕里面，甚至转向灯杆、大灯、雨刮开关以及挡杆，而IONIQ 5 N的方向盘区域则是被堆的密密麻麻。

首先就是挡杆，被放置到了右面偏下的位置，除此之外，方向盘上的按键也是多的数不胜数，左面是用来控制驾驶辅助的区域，右面是用来控制多媒体的区域，在方向盘上面，还有N模式的切换按钮以及NGP开启按钮、驾驶模式切换按钮等。

在一些细节方面的设计也比较俘获人心，比如这个水杯架的设计，在你需要放水杯的时候，你可以把杯架放出来，而你不需要的时候，你则是可以把它收进去来放置大件的东西。

除此之外，前排的接口设定也非常有趣，两个接口可以在供电和数据传输之间来回切换。而切换的方式也很很简单，只需要按一下就可以。

驾驶层面，这辆车真的是将所有与驾驶相关的氛围感全部拉满，首先在声音层面，你可以选择三种不同的声浪，除了常见的发动机声浪和电机声浪之外，还有一个是战斗机起飞带来的音爆，直接把听觉感受拉满，除此之外，它还能够提供回音效，并且通过外部扬声器来实现车外声浪。

整体的悬架和转向手感也会给你更加积极地反馈，能够让你实时感知路面状况，并且你还可以在车机里面针对车辆的每一项去进行调节，让你找到最适合你的驾驶模式。

总的来说，IONIQ 5 N真的给我带来了不一样的体验，原来这才是真正的性能电动车。（图/文/摄：太平洋汽车 康洪瑞）