本次重庆车展期间，各位大佬在论坛发言引发了不小的舆论反响，不少媒体抓住了一些观点，强化各执一词的“冲突感”，进一步增加了话题热度。不过，大名鼎鼎的长城汽车似乎并不在这一波舆论漩涡里——这期间，长城汽车在忙什么？

来到N1展馆的长城展台，能明显感受到不一样的气势氛围。没有完全按照品牌划分，这次长城汽车主要秀出的是三大旗舰：魏牌高山MPV、坦克700 Hi4-T和长城灵魂摩托。

越野基因深植长城品牌，坦克700 Hi4-T采用3.0T Hi4-T技术架构，是中国豪华越野的代表车型。3月份，小米SU7上市时，雷军和魏建军互赠新车，魏老板送的就是这台车。

据了解，坦克700Hi4-T上市3个多月，平均月销量2000多台，在中国硬派越野SUV排行榜中排名前十，同时跻身40万元级以上新能源SUV销量前三。越来越多的车企进军越野领域，发布越野新能源车型，坦克品牌有压力吗？

前阵子，硬派越野车带不带大梁的问题也引发了不小的争议——长城汽车有自己的坚持。“越野要舒服，就得带大梁，以前很多人觉得带大梁的越野车不舒服，其实这是个误区。以坦克700Hi4-T为例，它的大梁车架和座舱之间通过十点式剪切、压缩两种悬置连接，形成全连接点二级减震系统，不仅能降低路噪上传，路面冲击力上传也能减少7%以上，这是坦克的创新。”

长城汽车为何要造摩托？长城汽车官方的说法丝毫不避讳说是因为魏建军董事长很喜欢摩托车，这种热爱已经升华为一种情怀。因此，长城在硬件方面会不惜成本的投入。据介绍，基于长城在乘用车领域的成熟开发体系，长城灵魂摩托车的测试车与长城坦克越野车使用相同的测试条件。

媒体日上展出的三大旗舰是长城汽车秉持长期主义、坚持品质造车的缩影，这样的“王炸组合”是为了给消费者呈现未来奢享出行的向往感；在用户日，长城汽车依旧是全矩阵展出——更强健的身躯、更智慧的头脑，进阶中的长城汽车值得我们重新去认识和了解。