随着夏日的微风轻拂，6月正是踏上自驾之旅的最佳时节。在刚刚过去的端午假期，我们无论是置身去郊外的青山绿水看看袅袅炊烟，又或是跨省来一场说走就走的旅行，一部好的座驾，特别是没有续航焦虑、充电焦虑、动力焦虑的混动MPV，绝对是自驾出游必备之佳品，而且比起轿车和SUV，对于上有老、下有小的家庭来说，7座MPV显然更为合适,这也使得众多厂商纷纷投产自家的诚意之作。

车身尺寸方面，其长宽高分别为5270/2000/1848 mm，轴距达到3200mm，比腾势D9（长宽高分别为5250/1960/1920 mm，轴距为3110mm）、别克GL8（长宽高分别为5238/1878/1776 mm，轴距为3088mm）还要大，更大的车身尺寸也为大家9超混带来了更宽敞舒适的内部乘坐空间。

安全是MPV车型不可忽视的考量点，大家9超混在这方面的表现令人印象深刻。得益于整车采用超高强笼式钢铝混合车身，高强度钢占比达80%，其中超高强度钢占比达26.07%，车身扭转刚度更可达同级MPV的2.5倍以上，使车辆获得全球唯一获得欧盟和澳洲双五星碰撞测试的MPV车型。与同级别竞品最多也就获得了国内CNCAP的五星成绩相比，大家9的国际双五星认证含金量更高，行车安全也更有保障。

12.3吋中控屏集车控、导航、娱乐、通讯、APP应用等功能于一体。在实际使用过程中，整体操作流畅性、功能丰富程度都比较不错，可用通俗的语音控制空调、音乐、导航、车窗等功能。而原生高德地图 智能柔性导航，更贴合车主的用车习惯，哪怕是一些僻静小众的营地，也能轻松抵达。

而副驾驶正前方设置的12.3吋副驾驶屏，有丰富的娱乐内容，如电影、音乐、电子书等，可以缓解副驾人员旅途中的无聊感。此外，在导航时，副驾可以通过副驾娱乐大屏重新设定、调整路线，并分享到中控屏，让驾驶者更专注于路况，提升驾驶的安全性。

对于长途自驾游来说，多数新能源车主身上都有着“续航焦虑症”。主要表现为担心车辆半路抛锚、节假日高速服务区不得不排队加油、焦急寻找可用的充电桩、不敢开车出远门等，这些症状通常在车辆续航里程较低时较为明显或加重。而大家9超混搭载了39.7kWh的三元锂电池组，能量密度高达184Wh/kg，CLTC纯电续航225km，CLTC工况综合续航1309km，百公里电耗低至17.6kWh，百公里馈电油耗为6.7L。作为对比，腾势D9 DM-i的CLTC纯电续航为200km，CLTC工况综合续航1050km，百公里电耗达到了21.9kWh。

为了满足户外露营等多元化出行场景，大家9超混不仅能让你轻松抵达诗和远方，还配备了6.6kW对外放电功能，相比腾势D9 DM-i的6kW对外放电更有优势。经常露营的朋友都知道，一个电磁炉就能占掉2.2kW的功率，此时如果再带个电炖锅，很容易超过3.6kW。而大家9超混有这样的巨型“移动充电宝”在身边，完全不用担心这个问题，无论是烧水壶、电子烤炉还是空气炸锅等烹饪用具，都可以轻松应对，让户外生活更加丰富多彩。

车叔总结

如今国内的高端新能源MPV发展如火如荼，标志着新能源MPV领域正式步入了一个全新时代。对于大家9超混而言，所面临的竞争压力也不小。一方面，自主品牌有腾势D9、极氪009、小鹏X9、岚图梦想家、魏牌高山等强劲对手，另一方面，还将面对来自别克GL8、格瑞维亚、赛那SIENNA等老牌合资车型的压力。而通过此次试驾来看，大家9超混不仅满足长续航，还能做到极低油耗，空间及乘坐舒适度方面的表现也很有优势，同时科技感也不弱，行驶质感也符合我们对它的预期，再加上亲民的价格，可以说，相较于同级主流车型，“宜商宜家”的大家9超混，是最不容错过的宝藏型MPV。那么，大家9超混能否凭借其价格、空间、舒适性、动力等优势冲出重围，让我们拭目以待吧。