喵哥在问界新M7 Ultra发布会之前，就试驾到了，今天跟大家详细聊一下改款的新问界M7。

从这边看过去，它这个是里面有颜色的，而且整个高音的声场会变得更加身临其境。而目前这一款赤茶橘的内饰，这个成色在图片的看上去是比较亮，但实际上它整体还是偏暗的。所以实车实物比图片我觉得看上去更偏高级。

第二点，必须聊下的焕新就是CDC连续可变阻尼的底盘，对整个这套底盘的提升，还是比较明显的。因为它的ADS，加上它的CDC，能够实现一个智能协同。

由于192线的激光雷达，能够达到250米的感知，再加上它能够实现每秒20次的路面扫描。底盘系统的五个传感器，这个底盘，能够实现每秒100次的调节。

包括在过减速杆的时候，它的预瞄启动之后，第一个减速杆可能预瞄刚启动，就感觉嘭过一下。到了第二个第三个减速杆之后，明显就感觉整个悬架，它的软硬它就做了一个调整，再过后面几个减速杆的时候，就没什么感知。

所以它的这个CDC，配合它这个ADS，加它的预瞄功能，整体启用之后，这套底盘逐渐就开始活起来了。目前肯定没有途灵底盘这么强大，但是你可以认为它是这么一个简化版的途灵底盘吧，比以前的底盘是明显有升级。

智驾还是一如既往的流畅，但是有两点让我印象比较深刻，一就是我们在城市路段的时候，我们是直行，但是从我的右方出来有车辆，第一台车它让了一下，但是第二台车，它就有一个博弈，就没有让直接就过去了。这跟我们人的驾驶行为很像，因为你一直让的话，就根本走不了。

通过一天的静态体验和试驾，其实问界新M7 Ultra焕新的东西，还是蛮多的。尤其是让我感受比较深的是这个底盘，因为智驾这块，其实以前就做得蛮好了。

它加了CDC有了预瞄之后，整个底盘的控制能力，包括抗侧倾能力，大大提升了，包括在颠簸路面的处理上，也显得更细腻了。

所以如果你去看这款车的话，我建议这款车要试驾，一定要试驾，甚至可以开那种稍微烂一点的路去试驾一下，感受一下这个底盘的提升，大家觉得问界新M7 Ultra这些焕新，有没有让你心动？