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新政下,如何赋能汽车消费?
来源:21世纪经济报道
2025-04-01 14:27:16
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作 者丨张明艳

摄 影丨甘俊

5月23日,由21世纪经济报道旗下21世纪新汽车研究院、中国汽车金融主办,以“把握新政,赋能汽车消费”为主题的2024中国汽车金融闭门研讨会(广州站)成功举行。与会嘉宾通过主题分享和深度讨论的方式,就如何把握好当下新政,做好存量客户运营和用户拉新,结合金融产品推动以旧换新业务,新车&二手车互相盘活,同时又做到有效风控管理等话题进行经验交流与深度探讨。

上汽通用汽车金融

通用渠道全国销售总监 李桁

为响应政策,各大金融机构纷纷拿出了真金白银的补贴,甚至0首付、0利息购车方案争相上线。上汽通用汽车金融通用渠道全国销售总监李桁坦言:“在今年销量承压的前提下,汽车金融更是成为了经销商业务成交的必要手段。”在其进行的“以融助销,协融助利”主题分享中指出了未来几年,汽车金融公司都需要去面对的两个问题:一是如何更好地结合主机厂的资源,最大限度地支持业务基盘的稳定,二是为自身的生存、发展寻找到新的业务机会。

随着汽车保有量的持续增长及消费者对汽车性价比的追求;以及政府出台了一系列政策,推动汽车以旧换新,鼓励和支持二手车市场的发展,二手车市场将迎来巨大的发展机遇。

一汽丰田汽车销售有限公司

金融二手车室室长 陶鹏

一汽丰田汽车销售有限公司金融二手车室室长陶鹏直言:“在汽车金融方面,我个人理解,现在的金融业务有点脱离了初心,厂家开展金融业务的初心是针对不同客群的不同需求,通过不同的金融产品来降低客户的购车门槛以促进销售。但现在经销商遇到价格‘内卷’,为了拼抢市场,不得已选择忽略客户的差异化需求,更多地通过高返佣金融产品做价格的折让来争夺客户,对汽车市场长久健康发展并不利。”

智慧普华融资租赁

销售市场部总监 方光林

在被问及零首付能否促进汽车销售时,智慧普华融资租赁销售市场部总监方光林肯定地表示:“它降低了客户的门槛。”但他也指出:“零首付是双刃剑,零首付的客户风险天然要大于常规首付。”他认为,零首付产品还是需要区分场景、客群,对于网约车、商用车生产工具类的零首付产品确实能够非常快速地吸引客户,但是针对家用的乘用车场景并不一定是关注它的首付,可能是更关注利率,关注便捷性等等。

随着增量业务放慢,存量业务提升,以及近几年国家政策对二手车的扶持,和二手车出口的增长,二手车市场的地位明细提升。

目前不少汽车金融公司已经涉足到了二手车金融领域,一方面出于市场保有量的提升,另一方面也是基于金融公司自身业务发展的需要。相对于新车金融业务,二手车业务的多样化的场景,以及非标特性对于各大汽车金融公司都提出了更高的要求。

宝利捷二手车市场董事长 孙明霞

谈及二手车商的金融需求,宝利捷二手车市场董事长孙明霞直言:“二手车商十分需要金融产品的支持与赋能。而需求无非就是三点:方便、快捷、低息。我们市场有大大小小金融机构16家进驻,不同的金融机构针对不同的车商有不同的需求。如何让金融机构与市场深度合作,更好的服务车商,是我一直在思考的问题。其实风口在不断地变化,我们不能拿着旧地图找着新大陆,只能跟着形势走,但创新变革如何实现落地,是尚需探讨的问题。”

李桁指出,在零售方面,要建立一套符合二手车销售场景的业务流程,针对4S店模式、精品店,以及二手车交易市场等不同的交易场景,提供差异化的产品需求来满足不同的客群需求,做到更大限度的覆盖,来支持二手车业务的发展。此外,二手车批发融资产品也需继续探索,特别是在风控上还需要打磨。他提出,如果要对二手车市场内的车商进行授信,那么需要二手车市场协助金融机构做好车辆的监管工作,“看住”车辆。

21世纪新汽车研究院副院长

《中国汽车金融》主编

王丹妮

针对二手车商与金融服务方在需求与供给上彼此提出的问题和顾虑,主办方代表,21世纪新汽车研究院副院长、《中国汽车金融》主编王丹妮站在中立的角度提出建议:主机厂和车商总是希望金融机构能够降低门槛、提高通过率,促进车辆的销售。但对于金融机构来说,他们需要考虑风控的问题。从二手车商库存融资来说,如果二手车交易市场能够与金融机构联手,协助做好融资车辆的监管,这会大大提高金融机构对二手车商的授信积极性,车商活下来,二手车交易市场才能活下来。另外,对于一些高端豪华二手车来说,它的价值甚至高于一些低端的新车,金融机构也可以根据具体的车型设计更为灵活的金融产品,赋能二手车消费。

深圳聚瑞云控科技有限公司总经理 郭胜

谈及风控管理,深圳聚瑞云控科技有限公司总经理郭胜指出:“第一从产品设计出发,金融机构的低价利率,它针对什么样的客群决定了它操作的手段;第二展业模式也很重要,目前有3种:直营、SP、标准服务团队,目前这几种模式都有比较成功的案例,这也是结合到每家金融机构整体战略的考虑。从汽车金融整个风险来说,个人认为获客场景风险比较重要,选择优质的渠道商也很关键。汽车金融发展这么久,经过市场进化,现在市场上还存留的渠道商很多都是比较优质的,总体来说风险还是可控的。”

SFC

本期编辑 金珊 实习生 黄丽鸿

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