车尾的进气格栅极具辨识度，这里有一个小细节，你发现了吗？从进气格栅的一边数过来，数到高位刹车灯，刚好是9个格栅和2个竖状刹车灯，正好是“911”。

坐入车内，首先映入眼帘的是保时捷祖传的五连仪表，但是其实只有中间的转速表保留了机械表，两侧的仪表都换成了液晶屏幕。

有很多人吐槽新款保时捷911的挡杆设计，从经典机械挡杆变成了更有科技感的“剃须刀”电子挡杆，完全没有了跑车的战斗气息。

这一辆911选装了SPORT运动套件，战斗气息满满，风琴式油门踏板给驾驶员提供了更优秀的油门控制。中控台除去一般车上的常规功能，还有有排气阀门，悬架调节和车篷控制的开关。

主驾驶可以调节副驾驶的座椅，车机支持无线carplay，还能和车机系统分屏，语音控制空调，打开和关闭是控制压缩机，不关风机。语音交互支持NLP：我饿了、我冷了、我热了。

既然作为一辆跑车，静态的观察是丝毫没有灵魂的，让我们发动车辆，跟随着极果君一起感受一下这辆“凶猛野兽”。

这里提到了双离合，可能有些朋友要问了，大众很多车型也是双离合，保时捷也是双离合吗？为什么经常有人拿大众的变速箱做文章，却很少有人黑保时捷？

PDK变速箱，全称为Porsche Doppelkupplung，翻译过来也就是保时捷双离合变速器。PDK结合了干湿双离合的优点，既保证了低速行车时的平顺性也保证了转动效率。

当按下方向盘上的“战斗模式”按钮之后，在接下来的二十秒里，变速箱，发动机，排气等等运动化组件都会保持一个最战斗，最紧张的状态，驾驶过程中明显可以看到发动机转速保持在五千转，动力响应也变得更猛烈，整个车辆的操控也变得更加激进。

跑车的车机系统固然不是最重要的，但是随着社会和科技的发展，大部分车的车机都在向着智能化和科技化发展，而保时捷的车机功能太过单薄，还有是很大的提升空间的。

人的一生需要时刻保持清醒，但是在一台保时捷911面前，我们至少可以放弃思考，彻彻底底的“疯狂”一次。如果您预算足够充足，又想要选购一台质量过硬能下赛道。实用性强满足日常通勤的买菜跑车，极果君相信新一代保时捷911绝对是您的不二之选。