2、日系车子。大街上跑得最多的，应该就是日系车了。日系车的代表为丰田、本田等。日系车最大的优点就是省油，但是同时带来的也是车身和漆面较差，轻轻一个磕碰可能就会掉一大块漆。而日系车普遍使用的变速箱为CVT变速箱，也成为无极变速箱。该变速箱的优点为省油，换挡平顺。但缺点是无法承受大扭矩工况，就是你在地板油的时候，变速箱齿轮会打滑，无法快速地进行换挡，并把动能传送到四轮上。而日系车还有个缺点就是车内的电子配置普遍偏低，且车辆指导价价位坚挺，优惠少，带来的好处就是二手残值高。算是有利有弊吧。

4、国产车子。国产车分为两大派系，新能源车和燃油车，在这里新能源车就不做阐述，主要说一下燃油车。国产车的车内配置普遍极高，几万十几万的车内配置就可以媲美合资车20多万的了。但是国产车的三大件也是个硬伤，即使这几年有了很大发展，但还是较为落后。国产车仅作为代步车使用，因售价便宜，多采用CVT或干式双离合变速箱，实际使用提样都不太好。

举个例子，我表弟的吉利帝豪1.5排量，今年5月份买的车子，使用的是CVT变速箱，在一次去万达地下停车场上来的时候，车上坐了4个大人2个小孩，直接动不了。在减速带被迫停下后甚至直接溜车。后面除了我自己，其他人全部下车，我地板油一路才慢慢地挪上来，上来后水温表直接报警，都闻到了烧焦味，如果再多爬一段路后果简直不堪设想。而在同样的地方，我的福特翼虎1.5排量，坐满5个大人，也可以毫不费力地直接上来，油门只要踩一半就足够轻松上坡了。我车子买了4年，重来没有地板油过，我老爸06年的福特，开到18年换车，也重来没有地板油过，都足以应付各种路况了。国产车子的三大件可想而知。

在这里，我没有贬低国产车的意思，只是想简单的表面一分钱一分货的道理是有的，我表弟的车子落地还不要8万，而我的车子落地时已经超过了20万，但他车子的车机、车上配置却比我多的多，配置多了价格还低，肯定需要在一些看不见的地方省钱了。而且，即使是同一种东西，如倒车影像，我表弟的车子就极为模糊，而我的车就较为清晰，且反映速度明显是快于吉利车的。

当然，这几年国产车的质量确实也在显著地提高，特别是在新能源车方面基本实现了弯道超车，所以要是大家想支持国产，还是建议入手新能源车，实在要买燃油车的话，还是建议买国产的一线车，如长安、吉利、奇瑞等（比亚迪如今已经是纯新能源品牌了）。

其他还有如韩系车，法系车等，因销量较小，这里就不一一描述了，而且也不推荐购买。