五菱真的要造一款K-Car了！而且最近已经正式亮相，并命名为五菱之光EV，相信很多喜欢K-Car的朋友现在已经有点心动了。但大家别高兴得太早，一旦看到这款车内里的一些细节，大家的热情恐怕立刻就凉了半截。

所以，不要被五菱之光EV看似个性时尚的造型所迷惑，五菱之光EV的定位一开始就是一款可以兼顾人货混装的工具车，所有看似很休闲、很美好的用车场景，通通都是美颜滤镜的效果。另外，这款车还是纯电动车，最大功率只有30千瓦，最高车速区区100km/h，妥妥回归到“微面”的时代。续航虽然还未公布，但参考五菱红标的那些商用车产品，恐怕也不会超过400km。

但看到五菱之光EV，确实让人比较失望，如今五菱的造车水平绝不应该只有这种程度。归根到底，五菱之光EV的定位确实就很有问题，将它放在“红标”商用车的产品阵营，显然就是专业不对口，尽管它很实用，也很能装。但既然五菱官方前期都已经在宣传那些美好的用车场景，就应该按照乘用车的标准造这款车，并且归到银标甚至宝骏的产品阵营，而不是重走几十年前“微面”的老路。

那么有没有一种可能，这款车后续还会推出银标的版本呢？目前官方虽然还没有透露相关的信息，但也并非完全不可能。不过，如果以乘用车的标准打造，以五菱之光EV类似于K-Car的车身结构，恐怕在碰撞安全方面很难达标，强大的实用性几乎是以牺牲安全性为代价。

电动EV：五菱还了数十年，从“微面”的固有品牌形象中走出来，并成为一个接地气但又紧贴中国用户需求的品牌，当中确实付出了大量的努力。但如今推出的五菱之光EV，哪怕它定位为商用车，也不应该重走低质“微面”的老路，多年来建立起来的良好品牌形象，不能因为这款车而造成损失。