据乘联会初步统计，10月份，乘用车市场零售236.1万辆，同比增长16%，较上月增长12%，今年以来累计零售1793.6万辆，同比增长4%。10月份，乘用车新能源市场零售128.4万辆，同比增长67%，较上月增长14%，今年以来累计零售841.6万辆，同比增长41%。那么，作为国内头部传统车企的“七巨头”，10月份的表现怎么样呢？下面一起来看一下。

具体到品牌，比亚迪王朝、海洋网仍然是主力军，共计销售新车483437辆，同比增长66.9%；方程豹销售新车6026辆；腾势汽车销售新车10781辆；仰望汽车销售新车282辆；海外市场销售乘用车31192辆。

从产品销量构成来看，1-10月份，奇瑞集团在燃油车市场累计销售1621830辆，主要是燃油车的贡献；新能源汽车累计销售403118辆，同比增长205.4%。同样，奇瑞的出口业务也相当亮眼，1-10月份奇瑞在国内市场销售汽车1083673辆，同比增长56.3%；海外出口941275辆，同比增长23.8%，海外市场贡献了近半的销量。

值得一提的是，吉利并没有在10月份将沃尔沃和宝腾汽车的销量纳入吉利销量数据中。作为参考，沃尔沃9月销量62,458辆，宝腾汽车9月份销量11,269辆，1-9月份吉利控股累计销量231.96万辆。

国内虽然销量不佳，但长城汽车销量在海外表现却不错。出口方面，长城10月海外销售44,418台，1-10月累计销售368,662台。

目前，上汽乘用车旗下集结了荣威、MG和飞凡三大品牌。其中，荣威推出可油可电的D系列车型，而MG主要集中在海外市场，而飞凡汽车前景相对不太明朗。而走高端路线的智己汽车，目前有四款产品在售，分别为智己L7、智己LS7、智己LS6和智己L6。

7.广汽集团

10月销量：7.33万辆

1-10月销量：57.7万辆

10月份，广汽传祺与广汽埃安分别销售新车35152辆和38152辆，同比分别下滑7.5%和8.0%，1-10个月累计销量分别为312129辆和264900辆，同比分别下滑6.54%和32.51%。其中，传祺MPV家族月销15,968辆，其中E8月销6,098辆；埃安则推出了第二款全球战略车型——AION RT。

不过受到“价格战”影响，广汽集团销量出现下滑，接下来的压力巨大。特别是引以为傲的新能源汽车板块，反而成了拖后腿的存在，目前来看想要依靠新能源汽车去突破难度有点大。

写在最后

2024年，国内汽车市场将进一步“洗牌”。从目前的局势来看，国产七大品牌的排名相对稳定：比亚迪稳居第一，吉利和奇瑞争第二、第三，长安与长城拉开了差距，广汽和上汽略显颓势。显然，国内汽车市场的竞争会越来越激烈，目前海外出口和新能源依然是增长点，不少国产品牌也都在谋求转型和再发力。2024年或是一个分水岭，今年国内车市会是怎样一派景象？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在评论区分享你的看法。