奥迪RS Q8（2025款）评测

与外观一样，Q8 的内部几乎没有变化，因此 RS 车型的座舱几乎没有什么革命性。与以前一样，仪表板设计笨重但现代，配有大量屏幕。中央信息娱乐系统、数字仪表显示屏和触摸屏气候控制面板位于下方，很大程度上取代了物理开关设备。

通常情况下，这会让汽车内饰简约而干净，但 Q8 的车厢里装了太多东西，因此不能算作包豪斯。车厢本身并不凌乱，但有很多材料可供展示，而且角度很有趣——尤其是档位选择器，它的大小与大鹅卵石相当，但角度更大。虽然听起来笨重，但其实并非如此。这是对 Q8 其余部分的一个令人惊讶的比喻，因为它比看起来更符合人体工程学。

与此同时，中央信息娱乐系统的布局同样合理，屏幕的分辨率和响应都很清晰，这对所有相关人员来说都是好消息。投影到挡风玻璃上的平视显示器也很清晰，显示效果很好。

到目前为止，一切都很好，但下部触摸屏是 RS Q8 体验中的致命弱点。它看起来不错，在一个触摸屏面板上展示气候控制和其他功能（例如下坡控制）的想法并不糟糕，但屏幕本身的行为很奇怪。它有这种奇怪的反馈，旨在让它感觉像按下按钮，但它不太管用，这意味着你有时会认为你按了某个东西，但实际上并没有。

不过，这只是一个小小的抱怨，它并没有严重影响到总体上和谐的技术体验。一切都运行良好，无缝集成，因此奥迪决定不对新款 Q8 车型进行太多改变，这必须是一个明智的决定。

RS Q8 的引擎盖下是 4.0 升 V8 汽油发动机，该发动机已经在奥迪 SQ8 中令人印象深刻。然而，原本就很强大的 V8 发动机已从 507 马力提升至 600 马力。

在任何人看来，这都是很大的数字，而且这足以让这款重达两吨多的大型 SUV 拥有与跑车相媲美的速度。踩下油门，RS Q8 将在不到四秒的时间内从静止加速到 100 公里/小时，然后最高速度达到德国高速公路规定的 250 公里/小时。

简而言之，RS Q8 不仅对于这种尺寸的汽车来说速度快得惊人，而且它的速度快得惊人。V8 发动机的噪音也非常大，而且给后部提供了足够的冲击力，这使其成为超车的绝佳装备。但是，当你需要它安静时，它却很安静，在高速公路上行驶时相对轻松，在城镇中也不会太吵。只有当你踩下油门时，它才会发出可怕的咆哮声。

毫不奇怪，考虑到它的动力和噪音，它很难赢得绿色和平组织的任何赞赏。大引擎消耗着大量的汽油，而从排气管中喷涌而出的二氧化碳意味着它不会取代插电式混合动力车成为公司车司机的首选交通工具。

新款 RS Q8 的主题是一致性，驾驶体验也是如此。与旧款 RS Q8 相比，奥迪并没有太大变化，因此新款车型仍然是一款性能强大的 SUV，拥有巨大的带宽，可以适应您提到的几乎任何情况。

让它处于最悠闲的环境中，它是一款舒适的巡航车，非常适合长途高速公路驾驶，即使它没有柴油 Q8 的悬架那么顺从。然而，在高速行驶时，它仍然很平稳，而且出奇地安静，这让它很轻松，也很高档。

与此同时，在城里行驶时，大轮子、更硬的骑行和充足的重量对舒适度有影响，但不是灾难性的。它能稳稳地通过坑洼和减速带，但不会让人感觉崎岖不平或锋利，从而导致不适。

但如果你想要舒适，你可能不会选择 RS Q8，所以这辆车的生死取决于它的操控性。幸运的是，它在这方面做得很好，舒适度的降低相当于车身控制的改善，使汽车在弯道上更加稳定和令人放心。

从很多方面来看，RS Q8 都令​人印象深刻。以这种方式融合操控性、空间、舒适性和质量是困难的，但奥迪却完美地做到了这一点，而且它还通过 V8 发动机的轰鸣声做到了这一点。但是，当 SQ8 已经非常出色，而 RS Q8 又有如此多的竞争对手与之竞争时，购买它的理由就开始变得苍白无力。卡宴 GTS 的操控性更好，揽胜运动版 SV 的舒适性更好，阿斯顿马丁 DBX 的外形更美观。不要误会我们的意思 - RS Q8 仍然是一款很棒的汽车 - 但它在如此杰出的公司中并不突出。