相较于法拉利812 Superfast，法拉利12Cilindri轴距减少了20毫米，前后重量分布为48.4：51.6。法拉利12Cilindri尾部设计的两大标志性元素包括后备厢盖上的25毫米翼板和主动式空气动力学装置。其中，翼板能够确保气流再压缩的效能，主动式空气动力学装置的襟翼则提供了低风阻（LD）模式和高挡下压力（HD）模式。

法拉利12Cilindri内饰

法拉利12Cilindri采用了全新大尺寸有色玻璃车顶，官方称车内大量使用了含有65%再生聚酯的Alcantara面料等可持续材料。新车标配Apple CarPlay/Android Auto互联系统，搭载电容方向盘，可选装Burmester音响系统（15个扬声器，总功率1600瓦）。

法拉利12Cilindri搭载6.5升V12发动机，最大输出功率约610千瓦（830 cv），最大扭矩678牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱。官方数据显示，发动机最大转速可达9500转/分，新车0-100公里/小时加速时间为2.9秒，0-200公里/小时加速时间小于7.9秒，最高车速大于340公里/小时。此外，法拉利12Cilindri还引入了首次在法拉利812 Competizione特别版车型上使用的四轮独立转向系统。

目前，法拉利在国内共有3款在售车型，包括法拉利296、法拉利Roma和Purosangue。放眼国内跑车市场，在售搭载12缸动力的车型屈指可数，比如兰博基尼Revuelto、阿斯顿·马丁DBS。未来，法拉利12Cilindri很有可能引入国内市场，我们将保持关注。