仰望 U7 EV

在汽车工业的漫长历史里，汽车的动力和售价一直以来都是成正比的，基本上越贵的车马力就越大，排量和气缸，成为了绝对的正义。

高端旗舰轿车领域也是如此，大排量、大马力、高缸数几乎成为了标配，劳斯莱斯和宾利奉 12 缸为神话，奔驰和宝马则在很长一段时间里，将 V8 和 V10 视作旗舰车型的核心动力配置。

仰望 U7 EV

这是燃油车时代难以想象的加速能力。

然而，相较于加速性能，高端旗舰轿车更注重的无疑是安全、平稳、舒适，这正是易四方系统的真正价值所在。

仰望汽车曾向爱范儿透露，这些直线电机，每一台都拥有超过 30kW 的最大功率，同时具备高精度、低延时、快响应、低能量传递损失等优势。因此，在接受到路面激励后，云辇-Z 能够在 10 毫秒内对悬架的高度、刚度、阻尼进行精确调节，有效减少颠簸和震动。

当然了，云辇-Z 除了可以在日常驾驶中过滤颠簸和震动，在面对高速弯道时，4 台电机的主动支撑调节也可以减少车辆侧倾，提高操稳性。

而在掉头等低速工况，后轴上的两台转向电机能够实现双向 20°的后轮转向，车长超过 5.2 米的仰望 U7 因此获得了 4.85 米的 A0 级转弯半径——

这就是仰望 U7 上的最后两台电机。

仰望 U7 的全数字底盘

为了让这 10 台电机实现完美的协同配合，仰望还为 U7 加入了一套比亚迪自研的底层控制软件。

仰望表示，这套系统可以通过传感器感知信息、智算中心决策，以及电机执行指令，实现三向六自由度车身姿态全数字化调节，有效缩短了感知-决策-执行的路径，实现全数字化控制。

在这套底层控制软件的帮助下，易四方和云辇-Z 共同组成了一套领先行业的全数字底盘，而这，就是仰望 U7 踏入高端旗舰轿车市场的底气。

引入易四方系统和云辇-Z 系统并不是一件简单的事，有两大前提条件：

1. 高功率、高性能的动力电池 2. 可靠的热管理控制

先来看电池。

仰望 U7 纯电版采用了一款容量为 135.5kWh 的高性能刀片电池，峰值放电电流近 1700A，在满足 10 台电机正常运行的同时，为 U7 提供了 720km 的 CLTC 纯电续航里程。

高性能刀片电池

大电池带来的充电时长过长的问题，仰望也提供了解决方案。仰望 U7 纯电版标配双枪直流快充，最大充电功率可达 500kW，不到 20 分钟，就能从 30% 充至 80%。

其次是热管理。

众所周知，功率等于电压乘以电流（P=UI），因为整车的电压是定值，驱动电机功率越大电流越大，又因为电机热量等于电流的平方乘以电阻和时间（Q=I²Rt），电机的热量随着电流增大也会呈指数上涨，对散热形成了巨大挑战。

为了解决散热问题，仰望 U7 的高性能刀片电池采用双直冷板散热设计，上下冷板冷媒流向互补，电池有着更好的均温性能。

易四方电机采用双电子油泵独立油冷

不仅如此，易四方电机系统内部采用双电子油泵独立油冷，最大可提供 20L/min 流量，油液直接喷到绕组和铁心上，可以直接带走电机绕组和铁心的热量。而在电控部分，U7 使用了双面银烧结工艺，配合独有的椭圆散热针翅设计，散热效率大大提升。

仰望在散热上的成果，可以用一个数据来说明：仰望 U7 可以连续弹射起步 77 次，且动力没有衰减，零百成绩控制在三秒以内。

另一边，仰望 U7 的 PHEV 版本同样具备上述能力，不一样的是，发动机和油箱的加入，让这辆高端旗舰轿车的续航里程来到了 1000km。

仰望 U7 PHEV

仰望 U7 PHEV 版搭载一台比亚迪自研的全新高性能发动机，具备高热效率、高发电功率的特点。同时，仰望在发动机的平顺性和机舱的隔振能力上做了不少功夫，只为确保仰望 U7 PHEV 能够像 EV 版本那样平稳和安静。

而在仰望 U7 身上，我们看到了比亚迪在三电、易四方、云辇等控制域上深厚的技术积累，全栈自研的底层操作系统，也进一步加深了仰望的技术护城河。

造就中国高端旗舰轿车的绝非冰箱、彩电、大沙发，无论时代如何变迁，技术都是豪华和高端永恒的底色。

李华 (李华)

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